Sezona 2014. - Velike promene

[MarkedOne8]

To je tačno, ali nije mi jasna organizacija na pit wallu. Zar se trkački inženjer ne odlučuje za strategiju sa njegovim vozačem? A to nije Stelli prvi put. Seti se Malezije 2009. dok je Kimiju bio inženjer. Kimi je pre kiše otišao u boks po gume za kišu. To je prva greška. Druga je što su ga ostavili na stazi više od 5 krugova na tim gumama koje su bile uništene. Opet je morao u boks i tek posle tog drugog boksa je počela kiša.
Chris Dyer je bio od 2009. šef trkačkih inženjera ako se ne varam? Ko ga je zamenio na toj pozici, tj. ko je danas šef trkačkih inženjera u Ferrariju?

[Vanja #66]

Opet zaboravljas da trkacki inzenjeri takodje odgovaraju pred sefom tima. Tj, ako on misli da nesto treba da se uradi drugacije, on ce na tome insistirati i to ima da se ispuni. To je Todt radio nekad, to Brawn radi sad, mozda ne tako kvalitetno, ali radi...

Mozda se stice pogresan utisak, ali nije da Domenicalli neke stvari radi pogresno, on ne radi neke stvari koje bi pravi sef tima morao... To je problem, njegova pasivnost.

Pazi situaciju - u magacinu radnik spremi pogresan paket, oznaci ga sve uredno i posalje. Sef smene ne proveri taj paket i klijent ne dobije ono sto je trazio. U Srbiji je zbog toga kriv magacioner, u bilo kojoj ozbiljnoj zemlji je kriv sef smene jer je njegova duznost da detaljno sve isproverava pre nego sto se paketi salju.

[Nebojsa]

Samo se setite ko je onomad rekao Rubensu da propusti MS for the championship.

[Vanja #66]

Covek na istoj poziciji sa koje je Rosbergu receno da na dira Lewisa u Maleziji...

[Nebojsa]

Upravo to. Zna se ko preuzima odgovornost za takve stvari.

[MarkedOne8]

Ljudi, mislim da što se tiče Alonsa nije 100% sigurno da će voziti u Ferrariju. Videćemo, ali nagađanja se javljaju. Pominje se Red Bull i dalje. 'Ajde da kažemo da je na nekih 98% da ostaje u Ferrariju.
Ponavljam, tako glasine kažu.

[Vanja #66]

Ocekivano, pravi se medijska pometnja u Ferrariju... Ostaje on tamo.

[Nikoletina]

Ko kaže da ne fali Todt u Ferrariju taj se grdno vara jer znam da je lik bukvalnp je*ao u glavu Brijatorea i Alonsa....

[MarkedOne8]

Planned FIA engine development freeze, 2015-2020
As per the current 2014 Technical Regulations:Year New items included in development freeze

2015
Upper/lower crankcase: Cylinder bore spacing, deck height, bank stagger.
Crankshaft: Crank throw, main bearing journal diameter, rod bearing journal diameter.
Air valve system: Including compressor, air pressure regulation devices.
2016
Upper/lower crankcase: All dimensions including cylinder bore position relative to legality volume, water core.
Valve drive – camshafts: From camshaft lobe to gear train. Geometry except lift profile. Includes damping systems linked to camshaft. Exhaust and Inlet.
Valve drive: Position and geometry. Gear train down to crankshaft gear included, and dampers.
Covers: Covers closing the areas in contact with engine oil cam covers, cam-timing covers.
Ancilliaries drive: From ancillary to power source. Includes position of the ancillaries as far as drive is concerned.
2018
Valves axis position: Includes angle but excludes axial displacement.
Valves drive: From valve to camshaft lobe. Position and geometry. Exhaust and inlet. Includes valve return function inside the head.
Crankshaft: Except crank throw, main bearing journal diameter, rod bearing journal diameter. Includes crankshaft bearings.
Oil pressure pumps: Including filter but excluding internal if no impact on body.
Oil scavenge systems: Any scavenging system.
2019
Cylinder head: Except modifications linked to subsequent modifications.
Combustion: All parts of parts defining combustion including ports, piston crown, combustion chamber, valves geometry, timing, lift, injector nozzle, coils, spark plug but excluding valves position.
Con rods: Including small and big end bearings.
Pistons: Including bearings and pin. Excluding crown.
Oil recuperation: Oil/air separator, oil tank, catch tank.
Engine water pumps: Include power unit mounted water pipes.
Injection systems: Power unit-mounted fuel system components e.g. high pressure fuel hose, fuel rail, fuel injectors, accumulators but excluding injector nozzle.
Inlet system: Plenum and associated actuators. Excluding pressure charging, trumpets and throttle associated parts and actuators. Trumpets and associated parts and actuators. Throttles and associated parts and actuators.
Pressure charging: From compressor inlet to compressor outlet. From turbine inlet to turbine outlet. External actuators linked to pressure charging.
Ignition system: Ignition coils, driver box.
Lubrication: All parts in which circulates oil under pressure (oil pump gears, channels, piping, jets) and not mentioned elsewhere in the table.
Friction coatings
Sliding or rotating seals
Complete Motor Generator Units for Heat and Kinetic energy – all internals including bearings, casing, etc…, their position, transmission and power electronics.
Energy Store: Cells.
Energy Recovery System – Cooling/lubrication: Including energy store jackets, pipes, pumps, actuators.

[MarkedOne8]

Circuit Hermanos Dodriguez

Length 4.438 km (2.774 mi)
Race laps 69
Race distance 306.222km (190.278 miles)
Turns 17
Lap record 1:16.788 (Nigel Mansell, Williams Renault FW14, 1991)

Šta mislite o ovoj stazi?
Kakva bi bila za modernu F1?

[Vanja #66]

Krivine 6-13 ce zadavati mnogo glavobolja sledece godine, to je sigurno...

Ulicna je staza u pitanju, cak i ima neke slicnosti sa stazom u Sao Paulu... Moze dobro da prodje.

[MarkedOne8]

Nije ulična staza. To je namenska staza. Smeštena u sred naselja. Sličnosti sa Jose Carlos Pace ima. Ne znam kakvi su ivičnjaci i površine za izletanje. S krivine koje si pomenuo bi ubile svaku eventualnu šansu za preticanjem.

[Vanja #66]

Ulicna, gradska, laspus i tako to...

1. krivina bi bila za preticanje, a uz bolji izlaz iz S krivina na taj manji pravac bi moglo da se pretekne pre ulaska u oval...

[MarkedOne8]

1. krivina bi bila za preticanje, a uz bolji izlaz iz S krivina na taj manji pravac bi moglo da se pretekne pre ulaska u oval...

Ne znam koliki koeficijent prednosti u gumama ili prijanjanju trebaš da imaš da bi mogao da maštaš o tome. Stvarno obeshrabrujuće da gledaš kako ti beži protivnik.

[Vanja #66]

Imas 7 krivina da pripremis sto brzi izlazak iz poslednje od njih, ne treba ti da ih sto brze prodjes nego da imas sto vecu izlaznu brzinu. Opet, zavisi od toga koliko su one velike, koliko je staza velika, sa slika iz grada mi deluje dovoljno velika za tako nesto... Ako tamo bude DRS postavljen, mada je ovaj pravac posle 3. krivine duzi, uz ERS koji ce se na tako maloj stazi koristiti na svakom pravcu, mozda i bude moguce. Ja sam uvek optimista, tako da je verovatno preterujem, ali uvek se nadam najboljem.