http://www.autosport.com/news/report.php/id/111847
Skresano vreme u aerotunelu sa 60 sati po nedelji u kombinaciji ili 40 teraflopova pri radu na računarima na 30 sati u tunelu ili 30 teraflopova. Prebacivanje akcenta na rad za računarima i smanjenje mogućih troškova pri radu u aerotunelu.
Ferrari bi bio u velikom problemu da nisu uzeli da sređuju tunel u Maranellu, jer se takođe ograničava i broj modela koji smeju da se koriste i traži se povećanje efikasnosti jedne smene koja radi u tunelu, tj. smanjivaće se broj smena kako bi se ovo postiglo....
Skresano vreme u aerotunelu sa 60 sati po nedelji u kombinaciji ili 40 teraflopova pri radu na računarima na 30 sati u tunelu ili 30 teraflopova. Prebacivanje akcenta na rad za računarima i smanjenje mogućih troškova pri radu u aerotunelu.
Ferrari bi bio u velikom problemu da nisu uzeli da sređuju tunel u Maranellu, jer se takođe ograničava i broj modela koji smeju da se koriste i traži se povećanje efikasnosti jedne smene koja radi u tunelu, tj. smanjivaće se broj smena kako bi se ovo postiglo....
Comment