Sezona 2014. - Velike promene

[Vanja #66]

Sef tima je glavni odgovorni. Ako mu se digne i kaze da hoce krilo pod napadnim uglom od 30 stepeni na Monzi, ostali su duzni da ga poslusaju. Na stranu to sto bi bio smenjen sutradan, ali Fry, Allison, svi trenutno odgovaraju pred Domenicallijem, a on udovoljava Montezemolu trenutno, tako sto mu govori sta ovaj hoce da cuje, nebitno kakva je realnost. Tako da, obzirom da imaju pre svega problema sa slabim bolidima, taktika ce preziveti, Fry ne bi bio los...

Tunel se jos uvek sredjuje, valjda. Sluzice pre svega za razvoj paketa za Australiju i nadalje, jer je F2014 (da ga tako zovemo za sad) kao osnovni paket dizajniran u Kelnu. Allison bi trebao da radi najvise u njemu, ako vec nije poceo... Provericu na f1technical ima li stogod novo po tom pitanju.

[MarkedOne8]

Da, mogao bi Byrne da bude šef tima. Sad tražim neke informacije gde piše da on samo malo pomaže oko F2014, negde piše da radi punom parom... jel radi ili ne radi? Gde je u toj priči Allison? Koliko Allison i njegova nova grupa imaju vremena da preprave i dorade F2014?

Izvuci ti s technicala šta možeš ako te ne mrzi. Možda bismo trebali da pišemo u temi za Ferrari.

[Vanja #66]

Naisao sam i na informaciju da je Ferrari u Monzi rekao novinarima da su uvideli da zvuk i slike Mercedesovog i Renaultovg motora daleko od onog kako ce biti (zvuk narocito) i da oni ne zele da se bave obmanom. Tj. ovo sto su ovi pokazali necemo ni na testovima cuti, kamoli u trkama. Ferrari ce negde u decembru, verovatno krajem decembra, prikazati motor, prave slike i prave audio uzorke, tako da Mecka i Renault nece stici da kopiraju neka njihova dovitljiva resenja. To je info, sta je ispod toga, nemam blage trenutno. Znam samo da je ona prica o tome kako Mecka ima 100 KS vise cist BS...

Da, mogao bi Byrne da bude šef tima. Sad tražim neke informacije gde piše da on samo malo pomaže oko F2014, negde piše da radi punom parom... jel radi ili ne radi? Gde je u toj priči Allison? Koliko Allison i njegova nova grupa imaju vremena da preprave i dorade F2014?

Byrne je glavni konsultant. Dakle, ne donosi odluke, daje misljenje i verovatno i sam radi neke proracune. Koliko tacno, to ne znamo i necemo znati, sve je spekulacija.

Bolidi za sledecu godinu vecih timova su uglavnom bazicno gotovi, bar tako veli Jergovic. Sad, po onome sto sam ja skontao ovih par godina, to bi trebalo da znaci da su odredjeni pravci filozofije, kako ce se koristiti krila, kako difuzor, kako ce se zameniti aero dodaci oko usisnika, kako ce se prednje vesanje ponasati u svemu tome, kako ce promena visine bolida uticati na upravljanje i slicno. To je nesto sto do sad mora da bude gotovo jer strukturu ne valja zavrsavati u zadnjem momentu. Allison ce sa Byrneom, koji je izgleda od pocetka radio na F2014, samo sa Fryem i ovim drugim Italijanom zaduzenima za projekat 2014, raditi na usavrsavanju toga sto je reseno. Sad, ukoliko se primeti da se negde moze napraviti veci skok vecom promenom strukture (crash strukture naravno, jer ostalo se dosta lakse promeni), Ferrari makar ima novca da to promeni.

[MarkedOne8]

Da, to sam i ja skoro pročitao.
100 KS je nemoguće. Ko zna pod kojim uslovima su to izvukli. Da li su imali limitiran dovod goriva kao što će biti i još mnogo toga utiče.

Mogao bi Ferrari Pilbeama i Permanea da mazne.

[Vanja #66]

Ma ne moram da se selimo u Ferrari temu jer je sve ovo sklop promena za sledecu sezonu...

Tunel jos uvek nije pusten u pogon. A i cudno bi mi bilo da sam uspeo da propustim veliko reotvaranje, Montezemolo ce oko toga napraviti svecanost...

[MarkedOne8]

Čekaj, jel se pravi novi ili se obnavlja stari? Za kada se očekuje da bude spreman?

Allison je ogromna krađa koju je načinio Ferrari na duže staze. Jedan od boljih inženjera, a vrlo je mlad za poziciju tehničkog direktora.

[Vanja #66]

Vrlo detaljna obnova postojeceg postrojenja. U sustini, zadrzace se bazicni oblik i zgrada. Unutrasnjojst tunela potpuno sredjena, novi racunari i merne vage, pogon za ventilator, sam ventilator, skretnice, sve...

[MarkedOne8]

Pre nekih 17 godina su ista ova dva tima razmenjivala inženjere. Tada je današnji Lotus imao ime Benetton. Iz Enstona su i tada inženjeri išli u Maranello. Posle toga je usledila crvena dominacija. Hoće li se to ponovo dogoditi...

[Vanja #66]

Tad je usledila 4 godine kasnije. Cuti, ne govori, nema moja cuka toliko vremena...

[Alan]

Pre nekih 17 godina su ista ova dva tima razmenjivala inženjere. Tada je današnji Lotus imao ime Benetton. Iz Enstona su i tada inženjeri išli u Maranello. Posle toga je usledila crvena dominacija. Hoće li se to ponovo dogoditi...

Fali Sumaher.

[Vanja #66]

Alonso je bolji... Fali Todt...

[Alan]

Alonso je bolji... Fali Todt...

Baci novcic i kaze ko pobedjuje.

[MarkedOne8]

Ne fali Šumaher, imamo čak dvojicu boljih od njega. Ne fali ni Todt, naći će se barem neka zakrpa za njega. Allison je tu. Niko ne fali. Ako bi se Domenicaliju malo skresala ovlašćenja, ni on nije problem. Allison zna šta treba da se radi i on će dobro voditi svoj odeljak. Već sad ima odrešene ruke da traži, dovodi i kreira oko sebe okruženje kakvo mu odgovara.

[Nebojsa]

Jako fali Todt. Fali alpha dog da sve drzi pod kotrolom.

[Vanja #66]

Fali Todt i te kako... Znas kad bi taj dozvolio Alonsu da ostane 5-6 krugova duze na stazi u onom uzasno bitnom momentu? Nikad. Pusti gume i to sto mozes jos da ih vozis, skoro pola trke je proslo na meksoj komponenti, nema tu govora da tvrdje mogu da popuste pred kraj... A da je zadrzao zaostatak od 5s, ko zna, mozda bi Vettel imao vecih problema sa menjacem... I to je samo najnoviji primer, ima ih koliko hoces od kad je otisao...