2012 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix (Shanghai)

[Vanja #66]

Mislim da je u pitanju neka druga staza, sto je jos gore, koja tek treba da se proveri, na greske, na stanje tribina, da li moze da ugosti...

Jel ustaje neko za FP1?

[MarkedOne8]

Ja naravno ustajem za FP1.


Francuska staza je Pol Rajkard (Paul Ricard) http://en.wikipedia.org/wiki/Circuit_Paul_Ricard
Meni ne deluje ni malo privlačno.Nije pravljena za F1 već za automobile kao što su DTM i slično ti turistički automobili.Ne znam kako se to zove, ni ne pratim.Kako god, nije za F1.Manji-Kur je opasna staza.Zahtevna je i lepa za gledanje - prava F1 staza.Mislim da ova staza nema šanse protiv Manji-Kura jer nema tribine ni za 10 hiljada gledalaca ako ih uopšte i ima.Probajte stari dobri F1 Challenge 1999-2002, verovatno su mnogi od vas probali makar njega ili rFactor i znate dosta starih dobrih staza.Tačno se oseti koja je staza dobra a koja nije.Joj kako bih voleo da se vrati A1 Ring.Baš mi je bilo bezveze kada su ukinuli Manji-Kur.Imola, A1, Manji-Kur... Čekajte ljudi, da se opet ja ne zagubim.Šta vredi što mi pričamo o tome kada Berni Eklston ne šije ni 2% nikoga osim samog sebe.Ni Arapi mu ne mogu ništa.... A sa smenjivanjem Spa će stvarno da useru.

Ako već dođe do te staze, ovo može biti zanimljivo.Čak 167 verzija ove staze-
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/04/0...167-tracks-f1/

[MarkedOne8]

FIA odbacila lotusov protest ... http://www.f1srbija.rs/index.php/f1-...otusov-protest

Pa ne mogu da verujem da su sudije u vrhunskom sportu tako praznoglave.Ovo sve polako vodi ka sve češćim ponavljanjima 2009. sezone.

[Vladan]

Lotus nije normalan,mogu se zalit' svake nedelje,odgovor ce uvijek bit' isti,kakvi maloumnici.FIA im je ovoga puta na fin nacin rekla odjebite!

[MarkedOne8]

Lotus nije normalan,mogu se zalit' svake nedelje,odgovor ce uvijek bit' isti,kakvi maloumnici.FIA im je ovoga puta na fin nacin rekla odjebite!

To je najmanji problem.Ne dobijaju kaznene poene a čak mogu samo da dobiju jasnu sliku sistema, ali problem je u tome što taj sistem NIJE legalan u stvari.Ko se god iole razume u F1 tehnička pravila reći će da je sistem ILEGALAN.

[Vladan]

Zavisi kako gledas.Znas i sam da je rupa u pitanju,siva zona.Nego Lotus se opametio,prihvatio odluku FIAe.

[MarkedOne8]

Zavisi kako gledas.Znas i sam da je rupa u pitanju,siva zona.Nego Lotus se opametio,prihvatio odluku FIAe.

Ako se gleda očima potplaćenih, svakako da je legalno.Ako gledamo očima logike, stvar je jasna - ILEGALNO da ilegalnije ne može biti.Pa i da jeste legalno (a nije), zašto je onda Lotusovo REAKTIVNO vešanje zabranjeno na početku godine?

[Vladan]

Nije trebalo biti,ali i ti i ja znamo da oni zele jaku Mecku,da zele da se Sumi bori za podijume,znamo koliko to donosi F1.A isto tako nije prvi put da se radi o dvostrukim arsinima.Da je rupa,rupa je.Da im zalbe nece uroditi plodom nece,to je bar jasno.

[Vanja #66]

Zavisi kako gledas.Znas i sam da je rupa u pitanju,siva zona.Nego Lotus se opametio,prihvatio odluku FIAe.

Nema rupe, pare vrte gde burgija nece i to je cela filozofija...

Koji sad bese chatzy koristimo?

[Vanja #66]

Prvi i drugi trening...





Drugi nisam gledao, ali po vremenima i broju krugova mi se cini da se sve vreme vozilo na suvom... Prvi je poceo na mokroj stazi, a kisa je pojacala tokom treninga, tako da nekih 20 minuta u jednom trenutku niko nije bio na stazi... Neki su izasli samo pred kraj (poput Alonsa), tek da postave vreme. RB se, cini se, primakao McLarenu, sudeci po FP2, to sad dosta bolje deluje... Cudna je njihova izjava da misle da poboljsanja i prepravke koje su doneli trebaju da koriste, ali ne mogu biti sigurni, jer se i njima javljau momenti kad bolid na mah izgubi performanse. Zvuci kao Ferrariev problem, samo se nesto manje manifestuje. Inace, postoji mogucnost da Scuderia donese na Skahir auspuh kao na prezentaciji F2012, tj. tu konfiguraciju, Domenicalli se nada tome... McLaren je takodje pretrpeo znacajne promene na bolidu, novi pod, novi difuzor, novo zadnje krilo... Lotus je takodje doneo dosta stvari, ali je u pitanju vise sitnica, kako sam razumeo...

[MarkedOne8]

Nemoj da te buni to za McLarenov novi difuzor.To je Ercega jako zbunilo.U pitanju je klasična tanka šipka sa senzorima za brzinu vazduha.To je jutro bilo prikačeno kod Hamiltona pa je Erceg bio ubeđen da je to novitet.Fetel je koristio bolid sa prvih testiranja.U pitanju je A šasija sa izduvnim cevima odmah ispod najviše kosti vešanja.To je ona A solucija slična kao kod Lotusa.Odmah se vidi da je Fetel nekako stabilniji po vremenima i brži je od Vebera.

[Fredi]

Prvi trening

1 4 L. HAMILTON GBR McLaren Mercedes 1:37.106 7 202.084 11:31:24
2 8 N. ROSBERG GER Mercedes 1:38.116 14 1.010 200.004 11:31:19
3 7 M. SCHUMACHER GER 1:38.316 1.210 0.200 14 199.597 11:31:10
4 15 S. PEREZ MEX Sauber 1:38.584 1.478 0.26813 199.054 11:30:47
5 14 K. KOBAYASHI JPN Sauber 1:38.911 1.805 0.327 12 198.396 11:31:15
6 2 M. WEBBER AUS Red Bull 1:38.977 1.87 0.066 15 198.264 11:26:37
7 1 S. VETTEL GER Red Bull 1:39.198 2.092 0.221 12 197.822 11:30:56
8 3 J. BUTTON GBR McLaren Mercedes 1:39.199 2.093 0.001 6 197.820 11:30:26
9 16 D. RICCIARDO AUS Toro Rosso 1:39.748 2.642 0.549 16 196.731 11:30:53
10 17 J. VERGNE FRA Toro Rosso 1:39.768 2.662 0.020 14 196.692 11:31:01
11 5 F. ALONSO ESP Ferrari 1:40.056 2.950 0.288 14 196.126 11:31:06
12 6 F. MASSA BRA Ferrari 1:40.153 3.047 0.097 14 195.936 11:30:07
13 19 V. BOTTAS FIN Williams 1:40.298 3.192 0.145 8 195.652 11:29:27
14 12 N. HULKENBERG GER Force India 1:40.328 3.222 0.030 13 195.594 11:31:02
15 18 P. MALDONADO VEN Williams 1:40.540 3.434 0.212 12 195.182 11:24:46
16 20 H. KOVALAINEN FIN Caterham 1:41.071 3.965 0.531 14 194.156 11:30:59
17 10 R. GROSJEAN FRA Lotus 1:41.204 4.098 0.133 14 193.901 10:39:20
18 24 T. GLOCK GER Marussia 1:42.330 5.224 1.126 14 191.767 11:28:37
19 21 G. VAN DER GARDE NED Caterham 1:42.521 5.415 0.191 11 191.410 11:31:34
20 11 J. BIANCHI FRA Force India 1:44.118 7.012 1.597 8 188.474 11:30:20
21 22 P. DE LA ROSA ESP HRT 1:44.227 7.121 0.109 10 188.277 11:30:05
22 25 C. PIC FRA Marussia 1:44.500 7.394 0.273 15 187.785 11:28:16
23 23 N. KARTHIKEYAN IND HRT 1:47.204 10.098 2.704 12 183.049 11:30:26
24 9 K. RAIKKONEN FIN Lotus F1 1:50.465 13.359 3.261 11 177.645 11:07:43

[MarkedOne8]

Fredi wtf?

[Vanja #66]

Nemoj da te buni to za McLarenov novi difuzor.To je Ercega jako zbunilo.U pitanju je klasična tanka šipka sa senzorima za brzinu vazduha.To je jutro bilo prikačeno kod Hamiltona pa je Erceg bio ubeđen da je to novitet.Fetel je koristio bolid sa prvih testiranja.U pitanju je A šasija sa izduvnim cevima odmah ispod najviše kosti vešanja.To je ona A solucija slična kao kod Lotusa.Odmah se vidi da je Fetel nekako stabilniji po vremenima i brži je od Vebera.

Marked, nemoj da me vredjas takvim ispadima... Informacija je od Britanaca, oni su to naveli, kao i delove Lotusa, ali bilo ih je puno i nijedan nisam zapamtio. Samo znam da nijedan naveden nije bio veci, vec je sve u sitnicama... A za RB sam cuo da su doneli poboljsanja za auspuh koriscen na prve dve trke, tj. B verziju... Nisam puno obracao paznju, ali izgleda mi da je sve ostalo po starom (ili novom)... Gledam sad na f1technical, Seb ima novu, koja lici na prvu, a Mark staru kofiguraciju auspuha... Izlgeda mi da rade sto i Ferrari, vracaju se na sigurno dok ne usavrse novo, samo sto sam ocekivao da to urade u hodu... Sto samo pokazuje koliko su dobar posao uradili u McLarenu i Sauberu.

Evo su te verzije:

Webber, vidi se da je novo, drugaciji je otvor auspuha i cini mi se da je veci slot ka difuzoru:



Seb, kao na lansiranju, jednostavno, glatko i nadasve stabilno:



E, da, imaju i novo zadnje krilo, koriste stub za aktiviranje DRSa, tako da je zadnje krilo sad mnogo cistije:



I na testiranjima su jednom, cini mi se, imali to... Zanimljivo je ovo resenje, meni je nekako logicnije od onoga sto se koristilo kad je DRS uveden, istina da je veca povrsina na koju vazduh nailazi, ali taj vazduh je manje bitan i ne remeti strujanj oko bitnih delova... Moguce je da ce svi u jednom trenutku preci na ovaj sistem...

[Fredi]

Drugi trening

7 M. SCHUMACHER GER Mercedes 1:35.973 32 204.470
2 4 L. HAMILTON GBR McLaren Mercedes 1:36.145 29 0.172 204.104
3 1 S. VETTEL GER Red Bull 1:36.160 0.187 0.015 27 204.072
4 2 M. WEBBER AUS Red Bull 1:36.433 0.460 0.273 24 203.494
5 8 N. ROSBERG GER Mercedes 1:36.617 0.644 0.184 31 203.107
6 3 J. BUTTON GBR McLaren Mercedes 1:36.711 0.738 0.094 28 202.909
7 14 K. KOBAYASHI JPN Sauber 1:36.956 0.983 0.245 28 202.396
8 11 P. DI RESTA GBR Force India 1:36.966 0.993 0.010 31 202.376
9 12 N. HULKENBERG GER Force India F1 1:37.191 1.218 0.225 31 201.907
10 5 F. ALONSO ESP Ferrari 1:37.316 1.343 0.125 32 201.648 14:55:34
11 15 S. PEREZ MEX Sauber F1 Team 1:37.417 1.444 0.101 22 201.439
12 16 D. RICCIARDO AUS Toro Rosso 1:37.616 1.643 0.199 33 201.028
13 9 K. RAIKKONEN FIN Lotus 1:37.836 1.863 0.220 30 200.576
14 17 J. VERGNE FRA Toro Rosso 1:37.930 1.957 0.094 32 200.383
15 10 R. GROSJEAN FRA Lotus 1:37.972 1.999 0.042 26 200.298
16 18 P. MALDONADO VEN Williams 1:38.176 2.203 0.204 35 199.881
17 6 F. MASSA BRA Ferrari 1:38.293 2.320 0.117 31 199.643
18 19 B. SENNA BRA Williams 1:38.783 2.810 0.490 37 198.653
19 20 H. KOVALAINEN FIN Caterham 1:38.990 3.017 0.207 36 198.238
20 21 V. PETROV RUS Caterham 1:39.346 3.373 0.356 20 197.527
21 24 T. GLOCK GER Marussia 1:39.651 3.678 0.305 15 196.923
22 22 P. DE LA ROSA ESP HRT 1:40.343 4.370 0.692 25 195.565
23 25 C. PIC FRA Marussia 1:40.753 4.780 0.410 30 194.769
24 23 N. KARTHIKEYAN IND HRT 1:41.125 5.152 0.372 26 194.052