IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[Valentino Rossi #46]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Ovako je prelijepo mada bi više volio da mu je dole na lijevoj nozi zuta boja

[L. Lawliet]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=Valentino Rossi #46 link=topic=2928.msg181596#msg181596 date=1287421448]
Ovako je prelijepo mada bi više volio da mu je dole na lijevoj nozi zuta boja
[/quote]

I volio bih da vidim novu kacigu za 2011 sto cje se i desit jer je izgubio titulu. Ova sad kaciga predstavlja sve konitinente koje obilaze MotoGp karavanom zanima me sto ce biti sledeca

[Valentino Rossi #46]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Ova je kaciga meni ubjedljivo najljepša od svih kaciga koje je rossi imao izmisliće on nešto novo još bolje +*@WT*48*

[L. Lawliet]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Najbolja je excalibur kaciga.

[nnebojsa]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=L. Lawliet link=topic=2928.msg181564#msg181564 date=1287415834]
Izgledaaaa perverzno!!!!
[/quote]
[quote author=vladoo link=topic=2928.msg181567#msg181567 date=1287415945]
Al bas perverzno!
[/quote]
[quote author=Valentino Rossi #46 link=topic=2928.msg181596#msg181596 date=1287421448]
Ovako je prelijepo mada bi više volio da mu je dole na lijevoj nozi zuta boja
[/quote]
^&*ST*^#

Moderator Message ostavi se provociranja

[Valentino Rossi #46]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Tooo ne daj da provocirao

[Djuka99gp]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=Valentino Rossi #46 link=topic=2928.msg181596#msg181596 date=1287421448]
Ovako je prelijepo mada bi više volio da mu je dole na lijevoj nozi zuta boja
[/quote]

Ovako potseca na Lorenca... h5g6k8

[Raikkonen_Rossi_Vettel:)]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=L. Lawliet link=topic=2928.msg181562#msg181562 date=1287415733]

[/quote]
ovo izgleda preeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeedobro!!!!!!!!! &8@^J

[milosxm]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

fenomenomenalnooooooooooooo.............. :fc-[

[IvAnA]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

L.L svaka cast,gde samo nadjes ovakve slike +*@WT*48*

[bronza]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Elias u sezoni 2011 prelazi u LCR Hondu. De Puniet u Pramac D'Antin ekipi. Videcemo kako ce se Randy snaci na Dukatiju. U svakom slucaju dobre vesti za Eliasa koji vec dve sezone ne nailazi na razumevanje u MGP kategoriji.

[bronza]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Moto 3 sampionat se vec zahuktava, bar sa tehnicke tacke gledista. KTM uveliko radi na prototipu svog najboljeg moto-kros agregata (Motocross MX2), dok Honda radi na potpuno novom projektu zvanom NSR250 (4t naravno). CEO HRC-a Shuhei Nakamoto je izjavio da vec sada motor ima performanse koje su negde izmedju Aprilie RSA i Hondinog trenutnog 125cc motora. Jos jedan od motora koji su u konkureciji za moto 3 je i Moriwaki-ev MD250H cija sasija je nastala od Honde RS125gp, a motor od Honde CRF250X enduro . Postoji i verzija sa Suzukijevim motorom MD250S. Doduse oba su za sada blizi komercijalnim sportistima (u serijskoj su proizvodnji),ali prototipovi se ocekuju. Kako stvari stoje bice to vrlo zanimljiva kategorija sa nadam se dosta podjednakih masina.

[3006]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=bronza link=topic=2928.msg181795#msg181795 date=1287487762]
Moto 3 sampionat se vec zahuktava, bar sa tehnicke tacke gledista. KTM uveliko radi na prototipu svog najboljeg moto-kros agregata (Motocross MX2), dok Honda radi na potpuno novom projektu zvanom NSR250 (4t naravno). CEO HRC-a Shuhei Nakamoto je izjavio da vec sada motor ima performanse koje su negde izmedju Aprilie RSA i Hondinog trenutnog 125cc motora. Jos jedan od motora koji su u konkureciji za moto 3 je i Moriwaki-ev MD250H cija sasija je nastala od Honde RS125gp, a motor od Honde CRF250X enduro . Postoji i verzija sa Suzukijevim motorom MD250S. Doduse oba su za sada blizi komercijalnim sportistima (u serijskoj su proizvodnji),ali prototipovi se ocekuju. Kako stvari stoje bice to vrlo zanimljiva kategorija sa nadam se dosta podjednakih masina.
[/quote]
Samo da se ne ponovi Moto 2 sa Hondom (ili bilo kim drugim) kao jedinim proizvođačem agregata.
Moto 3 može da uči na greškama Moto 2 i da donese (konačno) nešto dobro u Moto GP. Ako pogledamo sve ozbiljnije proizvođače motocikala, 250-ice su skoro nestale sa scene. Imamo mašine od 125, 600 i 1000 ccm kao primarne, a sve ostalo je zanemareno. Ugrožene su klase 250, 400, čak i 750 (kod nas, ne računajući kastom i enduro, mogu da se kupe dva sportska modela 250-ica, Kavasaki Ninđa 250 i Hjosung gt 250 r). Nadam se da će ova klasa povećati interesovanje za, meni omiljenu, kubikažu.

[bronza]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

[quote author=3006 link=topic=2928.msg181817#msg181817 date=1287493453]
[quote author=bronza link=topic=2928.msg181795#msg181795 date=1287487762]
Moto 3 sampionat se vec zahuktava, bar sa tehnicke tacke gledista. KTM uveliko radi na prototipu svog najboljeg moto-kros agregata (Motocross MX2), dok Honda radi na potpuno novom projektu zvanom NSR250 (4t naravno). CEO HRC-a Shuhei Nakamoto je izjavio da vec sada motor ima performanse koje su negde izmedju Aprilie RSA i Hondinog trenutnog 125cc motora. Jos jedan od motora koji su u konkureciji za moto 3 je i Moriwaki-ev MD250H cija sasija je nastala od Honde RS125gp, a motor od Honde CRF250X enduro . Postoji i verzija sa Suzukijevim motorom MD250S. Doduse oba su za sada blizi komercijalnim sportistima (u serijskoj su proizvodnji),ali prototipovi se ocekuju. Kako stvari stoje bice to vrlo zanimljiva kategorija sa nadam se dosta podjednakih masina.
[/quote]
Samo da se ne ponovi Moto 2 sa Hondom (ili bilo kim drugim) kao jedinim proizvođačem agregata.
Moto 3 može da uči na greškama Moto 2 i da donese (konačno) nešto dobro u Moto GP. Ako pogledamo sve ozbiljnije proizvođače motocikala, 250-ice su skoro nestale sa scene. Imamo mašine od 125, 600 i 1000 ccm kao primarne, a sve ostalo je zanemareno. Ugrožene su klase 250, 400, čak i 750 (kod nas, ne računajući kastom i enduro, mogu da se kupe dva sportska modela 250-ica, Kavasaki Ninđa 250 i Hjosung gt 250 r). Nadam se da će ova klasa povećati interesovanje za, meni omiljenu, kubikažu.
[/quote]


Takodje sam ljubitelj te kategorije i zato se nadam da ce ovo da joj donese popularnost. Kategorija 250cc 2T motora je iz ociglednih razloga ugasena u komercijalnom smislu, ali vratice se (nadam se) za par godina jaci nego ikada (doduse u 4t varijanti). Sto se tice moto2 sampionata vidim dosta negativnosti u komentarima, pa i u tvom. Meni je takodje sve ovo jos kao ideja delovalo lose, upravo iz razloga sto je jedan proizvodjac agregata prisutan. Iz ove sadasnje perspektive, gotovo na kraju debitantske zezone ove kategorije vidim da sam pogresio. Mozda nemamo nadmetanje izmedju fabrika (mada nismo ga imali ni godinama pre toga, Aprilia je monopolizovala kategoriju), ali zato imamo ono mnogo bitnije, ravnopravnije takmicenje izmedju vozaca. Takmicenje u kom talenat pojedinca utice dosta na rezultat, a ja sam jedan od onih koji gp sampionat vole zbog vozaca jer su oni ti koji daju sarm i harizmu, a motori su samo alatke u rukama majstora. Da citiram Njegosa "U rukama Mandušića Vuka svaka puška biće ubojita", tako je i u moto 2 sampionatu svaki motor dobar koliko i pojedinac za upravljacem. U svakom slucaju ljudi prate ovaj sport iz razlicitih pobuda pa zato razumem sve te negativne komentare, ali moje licno misljenje da kategorija koja je poslednji stepenik za vozaca, pre ulaska u kraljevsku treba da bude bas ovakva, da nudi jasan uvid u individualne kvalitete vozaca.

[3006]

Odg: IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX 2010

Logično je da 2t odlaze u istoriju. Meni se u Moto 2 ne dopada to što nema fabričkog rivaliteta i to što je Honda pokazala koliko je moćna i preuzela primat, ali to je duga priča. Takođe, ne dopada mi se prevelik broj vozača na stazi, ali i tu se ponavljam. Kategorija 125 gubi iz dana u dan, pogotovo od kako je krenula priča o Moto 3. Vidljivo je da je treba menjati. 250 4t će biti nešto novo, nešto što bi trebalo da valja.