Sezona 2012 - zagrevanje

[MarkedOne8]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97277

OMFG, izvinite na psovci, ali upravo mi je ovo upropastilo dan. Najgori vozac ikada, aaaaaaa, unistise pare F1.

On je prava opasnost na stazi.Kao sama pojava je natprosečno iritantan, a kao vozač ima puno negativnog talenta.E sad bi trebali da navijamo da ni jednom ne uđe u 107% inače će da kvari trke.Trebalo bi ga banovati jer je preterao na VN Indije.

Da nije Ferariju te divne crvene boje, mogao bi ga bačit'!Ja uporno govorim da ta grba nije neophodna i da može da se izbegne i bio sam u pravu što je dokazao MekLaren.Dizajneri žele što bolji protok vazduha ispod nosa, ali to što će neko da podigne neki deo koji nema veze s tim to ništa ne pomaže.Pogotovo ova Ferarijeva očajnička varijanta.Isto i za Fors Indiju, to im uopšte nije potrebno ali su našli udubljeniju i mnogo blažu varijantu.Pogledajte onu sliku što je postavio Nebojša gde se poređuju F10, F150 i F2012.Najbolji prednji kraj je definitivno bio onaj na F10.Zaobljen i napred je bio što niži.Ako bolidu podignete nos kao na F150, onda će vazduh koji ide od napred da udara bolid od dole i stvaraće samo negativne stvari a to su takozvani ,,drag" i uzgon.Da, bukvalno uzgon jer bi vazduh gurao bolid blago na gore.

Zelenom sam obeležio stvaranje uzgona.Tačno se vidi koliko se na nosu od F10 stvara više sile potiska na dole nego kod F150.Nije ni čudo što je F10 bio dosta konkurentiji (da ne kažem da je F150 bio nekonkurentniji).Pogledajte kaka je nos od MP4-27.Ni malo vazduha ne pušta da ga udara od dole i elegantno prednji vrh ide ka sve niže i niže.Sasvim jednostavno a mnogo efikasno i čisto rešenje.

Drugo, ono rešenje sa krilima ispred radiatora mi je delovalo jako dobro ali toga nema.Pretpostavljam zato što nije dozvoljeno jer bi spadalo u ona dodatna krilca koja su zabranjenja.Mislim da smo već diskutovali o
tome.Radiatori mi i dalje deluju ok.Zauzimaju manju poprečnu površinu nego kod MekLarena, ali dosta zauzimaju mesta pri dnu bolida.
Slika govori hiljadu reči XD


Da budem najiskreniji ako mi dozvolite, Ferari je prema mojim očekivanjima opet fejlovao sa dizajnom.Ako imaju nešto što će da ih izvuče, to je ,,ispod haube".MekLaren apsolutno dobija moj glas i po izgledu a i sa tehničke strane.Toliko mi moje skromno znanje dozvoljava da procenim.

[Vanja #66]

Meni se Ferrari vise svidja nego McLaren, najiskrenije... Koji sam perverznjak, a? Nije lepsi, daleko od toga, ali mi se vise svijda...

Vrh, ali bas sam vrh nosa je odradjen tako da obavlja samo jednu funkciju... Drzi prednje krilo i nista vise. Tanak je, mogao bi dlaku preseci, sto mi se jako svidja... Dalje, grba je tu zbog vesanja, siguran sam da im mnogo vise donosi pull-rod vesanje (spustajuci centar mase), nego spustanje i peglanje grbe... Sad, ta grba je mogla biti lepse uradjena, to je cinjenica, ali i ovako mi ima neki smek... Peraja ispod te grbe su i prosle godine vidjena, lep detalj, tanak i elegantan usmerivac vazduha, tj. vise mu dodje selektivni usmerivac, centralni sloj salje ka centru, ka plugu, a spoljne ka hladnjacima i ispod i oko njih. "Srednje krilo" kom smo se ja i MO8 ponadali je bukvalno spojeno sa karoserijom i male je povrsine, sa strane mi se cini da je taj dodatak sirok 3-4cm, ali vidi se da je tu ne samo da ojaca kokpit, jedini nacin da se to ugradi u bolid po ovim pravilima. Uzi je u sredini, tj oko radijatora od McLarena, to se i meni vise svidja... Auspusi su bolje odradjeni nego kod McLarena, imace bolji protok nego MP4-27, a svrha im je ista... Kazu da je zadnje krilo istog koncepta, ali potpuno revizirano radi efikasnosti i promene koje su napravljene su sitne... Poklopac motora lici na proslogodisnji McLarenov, ovaj dodatni otvor iz usisnika je gotovo identican...

Smeliji je nego proslogodisnji, nadam se i bolji u aerodinamickom smislu, cekamo ponedeljak da vidimo kako sve to stoji za sad... Ja imam neki dobar osecaj, ima tu neku crtu ludosti koju nisam skoro video kod Ferraria, svidja mi se to.

[Nebojsa]

Vrh, ali bas sam vrh nosa je odradjen tako da obavlja samo jednu funkciju... Drzi prednje krilo i nista vise.

Uh, uh, nisi u pravu i to ne znas koliko. Vrh nosa je prva tacka kontakta izmedju bolida i sredine (vazduha, atmosfere), i jako je bitno kako obavlja funkciju. Mora se drzati sto pravilniji i mirniji protok. Ideja je da se tom grbom napravi kao jedan balon oko kokpita. Dobro to deluje u teoriji, ali je ipak udaljavanje od dosadasnjeg koncepta. Niko jos uvek ne zna da li ce se tako stvoriti vise turbulencije i nestabilnosti. Mnogo su svi polrtrli sa tim kljunar dizajnom nosa, ne treba se iznenaditi ako krene prepisivanje Meklarena odmah na pocetku sezone. Svi sad cekamo Red Bul da vidimo ko se zeznuo. Adrijan Njui ne gresi, on donosi najbolje odluke sa ogranicenim podacima.
Inace treba napomenuti da Ferari nema F Duct. Ovo je sveukupno neka kompilacija Frajovih ideja koje se jos uvek koriste u Meklarenu i Red Bula, pogotovo pozadi. Vidcemo kako ce se uklopiti.

[Vanja #66]

Uh, uh, nisi u pravu i to ne znas koliko. Vrh nosa je prva tacka kontakta izmedju bolida i sredine (vazduha, atmosfere), i jako je bitno kako obavlja funkciju. Mora se drzati sto pravilniji i mirniji protok. Ideja je da se tom grbom napravi kao jedan balon oko kokpita. Dobro to deluje u teoriji, ali je ipak udaljavanje od dosadasnjeg koncepta. Niko jos uvek ne zna da li ce se tako stvoriti vise turbulencije i nestabilnosti. Mnogo su svi polrtrli sa tim kljunar dizajnom nosa, ne treba se iznenaditi ako krene prepisivanje Meklarena odmah na pocetku sezone. Svi sad cekamo Red Bul da vidimo ko se zeznuo. Adrijan Njui ne gresi, on donosi najbolje odluke sa ogranicenim podacima.
Inace treba napomenuti da Ferari nema F Duct. Ovo je sveukupno neka kompilacija Frajovih ideja koje se jos uvek koriste u Meklarenu i Red Bula, pogotovo pozadi. Vidcemo kako ce se uklopiti.

Vrh nosa je pljosnat, zato kazem da obavlja tu jednu funkciju, a ostatak pravi taj balon oko kokpita... Nisam se bas najbolje izrazio, zvuci naivno i laicki. Hteo sam da kazem da je napravljen tako da izgleda kao da samo drzi krilo, a nacinom pravljenja je dobio i drugu funkciju... Naravno, obe su jednako bitne i kad se nos pravi, ispunjavaju se oba uslova... Samo sam opisao ono sto vidim, znam da to nije samo tako...

Malo cu uporediti sa McLarenom kasnije, stavicu neke slicke, za jedno sat-dva...

Evo ih:







U prvoj i trecoj slici sam pokusao da poistovetim velicinu guma (kao jedine referntne velicine), ali u prvoj to i nije imalo previse smisla jer je drugaciji ugao slikanja, zato F2012 ispada manji od MP4-27. Treca, ako sam dobro cropovao, pokazuje da je MP4-27 duzi. Ako sam napravio gresku, nije mogla biti veca od 1%, tako da mozda i nije tolika razlika, ali postoji u svakom slucaju...

[MarkedOne8]

Jedva čekam da vidim šta je Lotus spremio.Grba ili ne.Nos na gore ili na dole.Radiatori kratki a široki ili dugački a uski.Izduvni sistem klasičan ili nešto posebno.Kratko ili dugo međuosovinsko rastojanje...

[Vanja #66]

Jos par velikih slika, i neke analize za F2012 (idite desni klik, View Image za pun prikaz):

Spoiler

Po ovoj analizi, MP4-27 i F2012 imaju isto medjuosovinsko rastojanje, cini mi se da je bio precizniji od mene, verovatno je koristio vecu sliku za Ferrari, ja sam smanjivao McLarenovu sliku i verovatno su se tu skupile greske...

EDIT: slike i gif su sa fotobucket-a i ne mogu vise da se replikuju van izvora...

I jedan zanimljiv klip:

[Nebojsa]

Mene mnogo vise zanima poredjenje sa proslogodisnjim Meklarenom, jer mi se cini da je dosta resenja preuzeto odatle.

[Vanja #66]

Lotus E20 danas u 17:00 CET... Tako bese?

[Nebojsa]

Jes vala. Twitter on the ready

[MarkedOne8]

,,First, ahem, personnel perch erected of the season. Now if we can keep this going..."

Hahahaha stvarno imaju smisla za humor!

[Iceman]

spremite se twiterasi..ja cu ceprkat po drugim sajtovima ..

[Nebojsa]

Malo off topic ali isplati se: Novi avatar Ice

Prvi put menjas od kako si ovde

[Nebojsa]

Inace Scarbs bi danas ili sutra trebao da objavi analizu novog Ferarija, cim izadje kacim

[Vanja #66]

Iceman, bolje izgledas sa tim aviem... To je taj rad, Tifosi!

Jbt, oce li ovih 17:00?!?! Nisu mogli u neko lepse vreme da prezentuju, tipa 1200 GMT tj. za 5 minuta...

[MarkedOne8]

Nema lepšeg broja od 17 odnosno 16 po GMT vremenu.Ko čeka taj i dočeka.