Re: WSB SHAMPIONAT
Yamahini i Aprilijini tvornički vozači testirali su u polu-zimskim uvjetima na Philip Islandu te objavili kako su testiranja prošla uspješno. Fokus je bio na novim dijelovima, poput nove prednje vilice i dijelova koji od 2011. moraju biti kao na standarnom motoru.
Tako je Yamaha testirala spomenutu vilicu, koju svi hvale budući da je puno slobodnija i ima veći dijapazon podešenja, novi raspored masa zahvaljujući novom dizajnu sjedala i spremnika goriva, te standarne brizgaljke i pumpu goriva. Aprilia je pak na Philip Island dovezla RSV4 sa pogonskim agregatom s razvodom preko lanca (budući da je razvod preko zupčanika sada zabranjen ako nije strogo serijski), te nekoliko dijelova koji bi, uz novu Ohlins vilicu, trebali poboljšati ponašanje motora na ovoj grbavoj stazi.
[/url] Max Biaggi dominirao je sva tri dana testiranja do zadnjeg, kada je Laverty na Yamahu stavio mekane gume i odvezao jako brzih 1.31.5 u usporedbi s Biaggijevih 1.32.1. Britanac se u svojoj trećoj vožnji na Yamahi čini kao da se jako dobro snalazi, iako kaže da je SBK dosta teže voziti od SS motora, pogotovo zbog nogu koje puno više rade. Također, imao je i bliskih susreta s galebovima, pa je prvog dana ostao bez poluge kočnice na ciljnoj ravnini.
Marco Melandri je bio prilično brz iako još uvijek "razrađuje". R1 je dosta veća od RC212V koju je vozio donedavno, pa se Melandri još uvijek prilagođava na položaj, ali i na motocikl koji se puno više miče, pogotovo u brzim zavojima. Melandri je kišu koja je počela padati sredinom drugog dana iskoristio za upoznavanje s kišnim Pirelli gumama.
Još jedan vozač koji je imao problema s galebovima bio je Leon Camier, koji je drugog dana pao u iznimno brzom zadnjem zavoju, da bi nakon toga nastavio s drugim motorom i udario galeba. Camier je imao jednak tempo kao i Melandri, 1.32.4, što je sasvim solidno budući da je nedavno prošao kroz niz operacija.
Eugene Laverty 01’31.5
Max Biaggi 01’32.1
Leon Camier 01’32.4
Marco Melandri 01’32.4
preuzeto sa motori.hr
Yamahini i Aprilijini tvornički vozači testirali su u polu-zimskim uvjetima na Philip Islandu te objavili kako su testiranja prošla uspješno. Fokus je bio na novim dijelovima, poput nove prednje vilice i dijelova koji od 2011. moraju biti kao na standarnom motoru.
Tako je Yamaha testirala spomenutu vilicu, koju svi hvale budući da je puno slobodnija i ima veći dijapazon podešenja, novi raspored masa zahvaljujući novom dizajnu sjedala i spremnika goriva, te standarne brizgaljke i pumpu goriva. Aprilia je pak na Philip Island dovezla RSV4 sa pogonskim agregatom s razvodom preko lanca (budući da je razvod preko zupčanika sada zabranjen ako nije strogo serijski), te nekoliko dijelova koji bi, uz novu Ohlins vilicu, trebali poboljšati ponašanje motora na ovoj grbavoj stazi.
[/url] Max Biaggi dominirao je sva tri dana testiranja do zadnjeg, kada je Laverty na Yamahu stavio mekane gume i odvezao jako brzih 1.31.5 u usporedbi s Biaggijevih 1.32.1. Britanac se u svojoj trećoj vožnji na Yamahi čini kao da se jako dobro snalazi, iako kaže da je SBK dosta teže voziti od SS motora, pogotovo zbog nogu koje puno više rade. Također, imao je i bliskih susreta s galebovima, pa je prvog dana ostao bez poluge kočnice na ciljnoj ravnini.
Marco Melandri je bio prilično brz iako još uvijek "razrađuje". R1 je dosta veća od RC212V koju je vozio donedavno, pa se Melandri još uvijek prilagođava na položaj, ali i na motocikl koji se puno više miče, pogotovo u brzim zavojima. Melandri je kišu koja je počela padati sredinom drugog dana iskoristio za upoznavanje s kišnim Pirelli gumama.
Još jedan vozač koji je imao problema s galebovima bio je Leon Camier, koji je drugog dana pao u iznimno brzom zadnjem zavoju, da bi nakon toga nastavio s drugim motorom i udario galeba. Camier je imao jednak tempo kao i Melandri, 1.32.4, što je sasvim solidno budući da je nedavno prošao kroz niz operacija.
Eugene Laverty 01’31.5
Max Biaggi 01’32.1
Leon Camier 01’32.4
Marco Melandri 01’32.4
preuzeto sa motori.hr
Comment