Tweet
https://www.formula1.com/en/champion...018/Italy.html
La Pista Magica!
To je sve što je potrebno reći za ovu stazu. Najveće brzine se postižu ovde, najveće prosečne brzine, ovde se koristi najmanje aerodinamičkog nizgona, ovde se motori podešavaju na maksimalne režime rada... Epiteti su isključiva karakteristika za ovu stazu i ovu trku.
U Italiji se, kao i u drugim zemljama sa dugom tradicijom ljubavi prema motorizovanim zapregama, od davnina voze trke. Tek pošto je Evropa izašla iz I sv. rata, Italija je odlučila da organizuje auto-trke. 4. septembra 1921. se u gradu Brescia odrzala prva VN Italije. Ipak, trke se u najvecoj meri povezuju sa hramom brzine - Monzom. Ova famozna staza je više puta menjala svoje sekundarne karakteristike, s obzirom da su 3 pravca i jedna izuzetno brza krivina, kao primarne karakteristike, ostale nepromenjene. Menjao se profil šikana, u jedom periodu ih čak nije ni bilo, staza se povezala sa ovalom, pa su vozači u jednom krugu 2 puta prolazili pored glavne tribine, a staza je tad iznosila tačno 10km. Ipak, Monza u svom sadačnjem stanju ipak pruža najvise užitka, 3 šikane - Retiffilo, Della Roggia i Ascari, 3 brze krivine - Biassono, Del Seraglio i famozna Parabolica, jedna sporija Lesmo (koja se vodi kao jedna, ali su to zapravo dve krivine) i 3 pravca predstavljaju idealan spoj za uživanje u prirodi Toskane i uživanje u izazovu trke.
Ova trka je pre dominacije Mercedesa predstavlja urok za svoje pobednike. Naime, od 2004-2010, a i 2012. vozač koji je ovde pobedio nije osvajao titulu. Štaviše, u zadnje 3 decenije samo su Rosberg, Hamilton, Vettel, Schumacher, Senna osvajali Monzu i šampionat iste godine. Dominantni boldi u kombinaciji sa vanrednim vozačkim sposobnostima su se ovde retko viđali, ispostavlja se.
Trka se vozi 53 kruga, dugačka je 307km, najbrži krug u trci je odvezao Barichello 2004. - 1:21.046, a najbržu trku ikad u F1 (1:15:32.3) je odvezao Lewis Hamilton prošle sezone, nešto ispod minuta kraće nego Alonso 2010. Prošle godine smo očekivali najbržu trku, a krug tokom trke ne baš i to se i ostvarilo. Hoćemo li ove sezone oboriti oba rekorda?
Nakon potpuno haotičnih kvalifikacija, koje su kasnile sa programom zbog jakog nevremena, gde je Mercedes dominantno zauzeo prvi red na gridu, usledila je potpuno anti-klimatična trka. Ferrari ni jednog momenta nije bio takmac i Mercedes je lagano kontrolisao trku za 1-2 finiš u sred Italije. Red Bull, sa novim pogonom od Renaulta, je i pored kazne na gridu u rukama Ricciarda umalo završio trku u prva tri.
Comment