Originally posted by Sile
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
FORMULA 1 ROLEX MAGYAR NAGYDÍJ 2018 (Budapest)
Collapse
X
-
Pa mogao je da ne završi trku.
Za prvi je 50/50, trkački incident.
Jeste ga Fetel obišao, ali mu nije ostavio prostora u krivini i naglo skrenuo.
Za drugo je na kaznu uticalo oštećenje bolida jer je blokirao u krivini.
Mislim, kapiram navijanje i negodovanje, ali ispada da mi ovde sve znamo, dok tamo rade sve bolidi.
Jbg, dešava se.
Slično je i Kimi blokirao i sjebao Luisu trku pre par nedelja i popio 10 sekundi.
Comment
-
Originally posted by Cooper View PostPa mogao je da ne završi trku.
Za prvi je 50/50, trkački incident.
Jeste ga Fetel obišao, ali mu nije ostavio prostora u krivini i naglo skrenuo.
Za drugo je na kaznu uticalo oštećenje bolida jer je blokirao u krivini.
Mislim, kapiram navijanje i negodovanje, ali ispada da mi ovde sve znamo, dok tamo rade sve bolidi.
Jbg, dešava se.
Slično je i Kimi blokirao i sjebao Luisu trku pre par nedelja i popio 10 sekundi.
Kad mi neko kaže da Pirelli koji pomaže Mercedesu nema smisla jer je Pirelli italijanska kompanija, ja se slatko nasmejem - Pirelli je u većinskom vlasništvu kineske kompanije, koja je kroz razne saradnje povezana sa kineskom kompanijom koja je najveći (ali ne i većinski) vlasnik Daimler grupacije.
Bottas Vettel nema veze sa trkačkim incidentom jer je prednost koju je Vettel imao bila očigledna. Bottasov potez je klasična bomba koja je samo mogla još gore da se završi. To što je bio besan na Mercedes što su ga žrtvovali zbog Hamiltona nema prava da iskaljuje na drugima.
Kazna je takođe smešna jer je potpuno nebitna, trka je gotova bila odavno. Ranije su se ovakve sitaucije rešavale kaznama za narednu trku. Ali valjda ovo ovako treba, da se haotična vožnja praktično ne kažnjava.
Comment
-
Originally posted by Vanja #66 View PostNe rade bolidi, samo je lobiranje vrlo jasno izraženo.
Kad mi neko kaže da Pirelli koji pomaže Mercedesu nema smisla jer je Pirelli italijanska kompanija, ja se slatko nasmejem - Pirelli je u većinskom vlasništvu kineske kompanije, koja je kroz razne saradnje povezana sa kineskom kompanijom koja je najveći (ali ne i većinski) vlasnik Daimler grupacije.
Daimler AG
2017 shareholder structure
by ownership
Institutional investors: 70.6%
Private investors: 19.5
Kuwait Investment Authority (Kuwait): 6.8%
Renault (France): 1.54%
Nissan (Japan): 1.54%
by region 29.2% Europe (excluding Germany), 36.4% German, 24.3% United States, 6.8% Kuwait, 2.9% Asia, 0.4% Others.
Bottas Vettel nema veze sa trkačkim incidentom jer je prednost koju je Vettel imao bila očigledna. Bottasov potez je klasična bomba koja je samo mogla još gore da se završi. To što je bio besan na Mercedes što su ga žrtvovali zbog Hamiltona nema prava da iskaljuje na drugima.
Kazna je takođe smešna jer je potpuno nebitna, trka je gotova bila odavno. Ranije su se ovakve sitaucije rešavale kaznama za narednu trku. Ali valjda ovo ovako treba, da se haotična vožnja praktično ne kažnjava.Titule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio Perez
Comment
Comment