Uvek. Nekad ne primetite, ali održava se red po pravilima foruma.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2018 (Monte Carlo)
Collapse
X
-
Dani Ric odradio sjajan posao, nemaju više prava da se žale na Renault jer su očito i oni imali specijalni Q3 mod sad, a i Ric ima komplet nove delove pogona. Hamilton sigurno zadovoljan učinkom, obzirom na prošlogodišnju trku. Ferrari solidan, izgubili su prednost koju su imali ovde time što su produžili bolid, ali to je bio neophodan potez za 18 drugi staza na kalendaru.
Comment
-
Originally posted by Vanja #66 View Post
Dani Ric odradio sjajan posao, nemaju više prava da se žale na Renault jer su očito i oni imali specijalni Q3 mod sad, a i Ric ima komplet nove delove pogona. Hamilton sigurno zadovoljan učinkom, obzirom na prošlogodišnju trku. Ferrari solidan, izgubili su prednost koju su imali ovde time što su produžili bolid, ali to je bio neophodan potez za 18 drugi staza na kalendaru.Titule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio Perez
Comment
-
Reno >950 hp https://www.planetf1.com/news/renaul...re-than-950hp/
Mercedes blizu 1000 hp https://www.motorsport.com/f1/news/m...engine-989330/
Ferari je tu negde sa MercomTitule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio Perez
Comment
-
Više od 950 HP ne znači oko 950. Obzirom da su to naglasili, vrlo veovatno su i oni blizu 1000. Uostalom, Dani ima nove komponente i to je sigurno jedan značajan razlog prednosti koju je imao danas. Neka je i celokupna prednost samo zbo svežijeg pogona, blizu su. Prošle godine su bili vrlo daleko. Renault je solidan po pitanju performansi, a iz nekog razloga (ubeđen sam da je u pitanju nedovoljno hlađenje komponenti koje Red Bull žrtvuje radi aerodinamike) u RB14 taj pogon brže strada nego inače.
Comment
-
Originally posted by Vanja #66 View PostViše od 950 HP ne znači oko 950. Obzirom da su to naglasili, vrlo veovatno su i oni blizu 1000.
Uostalom, Dani ima nove komponente i to je sigurno jedan značajan razlog prednosti koju je imao danas. Neka je i celokupna prednost samo zbo svežijeg pogona, blizu su. Prošle godine su bili vrlo daleko. Renault je solidan po pitanju performansi, a iz nekog razloga (ubeđen sam da je u pitanju nedovoljno hlađenje komponenti koje Red Bull žrtvuje radi aerodinamike) u RB14 taj pogon brže strada nego inače.
edit: i da, da li vi znate da Reno ima 2 godine star ersLast edited by Sam Hornish Jr.; 26-05-18, 18:26.Titule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio Perez
Comment
-
Ma RB ce uvek biti dobar na trkama gde ima dosta krivina i gde snaga motora nije prednost, zato njima leze ove ulicne trke.Dreams are coming true.
Marcello Lippi: „Usporeni snimci akcija nisu realan fudbal. Svi mi želimo da vidimo Moniku Beluči golu, ali ne želimo da je gledamo kroz rendgen“.
Comment
-
Originally posted by Vanja #66 View PostJeste, a Ferrari koristi 3 godine staru turbinu... Mercedes još uvek koristi MGU iz 2014, doduše.If a bike and rider coming past you three feet from your face at 180mph down a hill on a public road doesn’t raise even a grin, you are already dead.
Comment
-
Originally posted by Vanja #66 View PostJeste, a Ferrari koristi 3 godine staru turbinu... Mercedes još uvek koristi MGU iz 2014, doduše.
Nasao
'Renault engine still equipped with ERS from 2016'
Renault still has problems with the energy reuse systems, or ERS (Energy Recovery Systems, ed.). The French rider had to revert back to the 2016 edition due to a lack of reliability last year and that variant is still part of the powertrain of the French car manufacturer, reports BBC Sport.
The Renault factory team and Red Bull Racing and McLaren customer teams are in fact driving with a two year old system. The new version of ERS from Renault is not ready in time for the new season. The plan is to introduce the new ERS as soon as possible during the new year, but the French brand was not yet able to announce when exactly.
This could well upset the title aspirations of Red Bull Racing. Team boss Christian Horner: "Our expectation and our goal is to reduce the gap to the teams ahead of us." Mercedes sets the standard, they are favorites. "If the rumors about a power source delivering more than 1,000 horsepower are correct, then they are in a powerful starting position, but we have made good progress and hope to challenge them, especially on the circuits that play a role in us. "
Horner does not believe that Renault does not give the customer teams the same treatment as their own factory team, which was recently banned by the FIA. "I think we are treated as equal, at least we have never doubted equality with Renault We have another fuel and oil supplier, but that is the only difference We have never worried about this product that Renault provides us with. "
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1...t-ers-uit-2016Last edited by Vanja #66; 27-05-18, 13:28.Titule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio Perez
Comment
-
To su uradili još prošle godine, nije sistem s početka 2016, nego poslednja njegova varijanta. Za ovu sezonu su radili novo kućište, koje je lakše nego budževina koju su pravili tokom 2017. Sama srž tog sistema može da se unapređuje smanjenjem mase, u čemu su malo preterali za 2017. Tako da to što imaju je najbolje što imaju, obzirom da postoje ograničenja koliko to može da se koristi i koliko energije protiče itd.
Originally posted by Alen P View PostSto je dobro ne treba menjati, Ferari je dodao samo jos jednu bateriju, ono zlu ne trebalo.
https://www.motorsport.com/f1/news/f...a-1042149/?s=1
Obzirom da se Mercedes žalio i na sagorevanje ulja u turbini, što je FIA proverila i ništa se nije promenilo, Ferrari je ili pronašao odlične rupe u pravilima ili zapravo nikad nisu ni prekršili "duh pravila" a kamoli sama pravila.
Comment
Comment