Announcement

Collapse
No announcement yet.

Moto 3-Gran Premio d'Italia TIM

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Moto 3-Gran Premio d'Italia TIM



    6 levih, 9 desnih krivina
    Najduži pravac:1141m
    Najbrži krug: Kent: 1'56.615



    Posle trke u Francuskoj mnogi su se pitali da li je Binder rešio da nam pokvari zadovoljstvo praćenja ovog uzbudljivog takmičenja. Tokom godina navikli smo da Moto3 trke budu najneizvesnije. Međutim, Ajov pulen je dva puta zaredom održao pravi čas vožnje svojim kolegama.
    Mladi Južnoafrikanac vozi promišljeno, uz dovoljnu dozu brzine i agresivnosti. Na Le Manu se činilo kao da je mnogo iskusniji od ostalih.
    Na ruku mu ide i činjenica da se nisu izdvojili ozbiljni konkurenti. Glavni favoriti koji bi mogli da mu pokvare planove voze ili u promenljivoj formi, ili još gore-bledo i neubedljivo. Uhvatio je zalet posle prve pobede i može da se desi da pokvari slavlje u Mugellu.



    Domaći navijači ove godine imaju veliki izbor-Italija ima osam predstavnika u Moto 3 klasi, ali da li iko od njih može do pobede?
    Fenati je bolji od svojih sunarodnika, ali ponovo ne uspeva da bude konstantan.

    Antonelli je u Francuskoj krenuo sa pol pozicije, ali kako je trka odmicala, stalno je gubio korak sa vodećom grupom. Na kraju je izjavio da je zadovoljan ishodom !!!



    Ako je poredio osvajanje bodova sa prethodnim trkama koje je završavao pre vremena, OK, slažem se, to je uspeh. Ipak, ovakva izjava zvuči poražavajuće ukoliko se zaista zadovoljava osrednjim rezultatima. Nije od juče tu.

    Bastia se vraća, ali ne zna se da li je dovoljno oporavljen od operacije ruke.

    Ne bi me iznenadilo da najveći apaluz dobije Bulega. Nametnuo se dobrim vožnjama i možda je baš on pravi Rossijev naslednik. Na njemu je da to i potvrdi. Za sada možemo samo da kažemo-potencijala ima. Ostaje da se vidi da li je toliko mentalno jak da ne napravi neku početničku grešku pred domaćim navijačima.



    Fanatično navijanje praćeno zvucima motornih testera u Mugellu stvara utisak da se zemlja trese.



    Svi koji su bii na licu mesta kažu isto-ovde je zabava zagarantovana, a spavanja nema!

    Last edited by nb_korac; 18-05-16, 11:57.
    sigpic

  • #2
    1. Romano Fenati ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 57.289s
    2. Andrea Migno ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 57.586s
    3. Khairul Idham Pawi MAL Honda Team Asia (Honda) 1m 57.605s
    4. Brad Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 57.661s
    5. Jorge Navarro SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 1m 57.956s
    6. Enea Bastianini ITA Gresini Racing Moto3 (Honda) 1m 57.994s
    7. Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 58.013s
    8. Francesco Bagnaia ITA ASPAR Mahindra Team Moto3 (Mahindra) 1m 58.049s
    9. Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 1m 58.123s
    10. Joan Mir SPA Leopard Racing (KTM) 1m 58.151s
    11. Hiroki Ono JPN Honda Team Asia (Honda) 1m 58.152s
    12. Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Racing Moto3 (Honda) 1m 58.228s
    13. Bo Bendsneyder NED Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 58.305s
    14. Lorenzo Dalla Porta ITA Schedl GP Racing (KTM) 1m 58.343s
    15. Jorge Martin SPA ASPAR Mahindra Team Moto3 (Mahindra) 1m 58.344s
    16. Jakub Kornfeil CZE Drive M7 SIC Racing Team (Honda) 1m 58.375s
    17. Andrea Locatelli ITA Leopard Racing (KTM) 1m 58.426s
    18. Fabio Quartararo FRA Leopard Racing (KTM) 1m 58.486s
    19. Karel Hanika CZE Platinum Bay Real Estate (Mahindra) 1m 58.494s
    20. Tatsuki Suzuki JPN CIP-Unicom Starker (Mahindra) 1m 58.520s
    21. Gabriel Rodrigo ARG RBA Racing Team (KTM) 1m 58.577s
    22. Niccolò Antonelli ITA Ongetta-Rivacold (Honda) 1m 58.606s
    23. Livio Loi BEL RW Racing GP BV (Honda) 1m 58.676s
    24. Darryn Binder RSA Platinum Bay Real Estate (Mahindra) 1m 58.745s
    25. Jules Danilo FRA Ongetta-Rivacold (Honda) 1m 58.763s
    26. Juanfran Guevara SPA RBA Racing Team (KTM) 1m 58.767s
    27. Alexis Masbou FRA Peugeot MC Saxoprint (Peugeot) 1m 58.931s
    28. John McPhee GBR Peugeot MC Saxoprint (Peugeot) 1m 59.041s
    29. Maria Herrera SPA MH6 Team (KTM) 1m 59.260s
    30. Stefano Valtulini ITA 3570 Team Italia (Mahindra) 1m 59.448s
    31. Adam Norrodin MAL Drive M7 SIC Racing Team (Honda) 1m 59.453s
    32. Fabio Spiranelli ITA CIP-Unicom Starker (Mahindra) 2m 0.482s
    33. Lorenzo Petrarca ITA 3570 Team Italia (Mahindra) 2m 0.570s
    Last edited by Nerealan; 21-05-16, 17:31.
    Твоја победа ће бити уколико свако од нас задржи део добродушности коју си безусловно делио са свима нама кроз свако твоје писање.
    До поновног сусрета, твој Швабо

    mala H2H 2018/19
    suicide
    2019
    velika H2H 2019/20

    Comment


    • #3
      Novitet
      sigpic

      Comment


      • #4
        Sta to pise na njima

        Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

        Comment


        • #5
          Uvek vrhunski izgledaju u Italiji...

          Comment


          • #6
            Odradili posao na kraju za Bindera, luda zavrsnica

            Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

            Comment


            • #7
              To je otprilike to što se tiče šampionata, neće Ajo dozvoliti da se ova prednost ispusti. A ni Binder... Ostaju nam zanimljive trke i borbe za najboljeg novjaliju...

              Comment


              • #8
                Svaka čast Binderu, vrhunski odrađeno. Svaki dodatni komentar je suvišan. Ako nastavi ovako, definitivno će biti jedan od onih na koje treba obratiti pažnju u godinama koje dolaze. Žao mi je Navara, ali iz mog ugla sam je kriv. Prvo, mislim da ga nepravedno etiketiraju. On sigurno želi sam sebi sve najbolje, ali nekada u deliću sekunde doneseš odluku koja te košta kasnije. Imao je petlju da obilazi sa spoljne strane, ali pogrešnog čoveka. Tuđa greška ga je lišila bodova. Ne želim da kažem da od titule više nema ništa, bilo bi glupo, ali u igru ga vraća jedino neki treći faktor. Teško da može sebi nešto slično da dopusti više. Taktika u trci mu je nedovršena i ima mnogo još da poradi na tome. Voleo bi da Binder dobije malo konkurencije, te da će i Fenati, Antoneli, Bastianini, Quartararo dati svog začina šampionatu.
                sigpic
                No turbochargers, superchargers, kompressors... pure V8!

                Comment


                • #9
                  A dobro, polako se popravljamo
                  Iskreno očekivao sam makar podijum ali eto, kada startuješ sa 18tog mjesta, ulazak u top5 je više nego dobar rezultat. Eto samo da se popravi malo na kvalifikacijama i dobije na samopouzdanju i ne treba da brinem kad će doći ta prva pobjeda.


                  Ajdee!!


                  Last edited by Dule Krtola; 24-05-16, 19:48.

                  Comment

                  Working...
                  X