Pokušavao sam da pratim trke koliko sam mogao, nisam baš sve gledao pogotovu me zadnju. Malo mi je neobično kako to organizatori trke "svaki put" okrive njega. Nije da ga branim jer je naš, ali stvari koje su se dešavale na trkama koje sam ja barem gledao ni malo nisu sportske. Uzmimo samo primer kako se vozači i za šta se sve vozači kažnjavaju u F1. Ne kažem da treba primeniti isti model, jer su to dva potpuno različita trkačka sporta, ali opet dopuštati ovako nešto je po mom lajičkom mišljenju previše.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Vesti, opste F1 i autosport diskusije
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Shvatili posle 10 godina.
F1 is looking to ensure that tyre characteristics do not hinder the racing either, as it’s clear that drivers are currently held back in battles because their tyres overheat when they follow other cars closely.
Tombazis added: “We are in to very deep consultation with Pirelli about how to make the tyres really step up and be at the position that they enable people to race.[That means] they don’t degrade, they don’t force people to manage the tyres so much, and they have a broader working range so as to not be as sensitive as they currently are.Last edited by Alan; 19-07-19, 19:44.
Comment
-
Originally posted by Alan View PostShvatili posle 10 godina.
F1 is looking to ensure that tyre characteristics do not hinder the racing either, as it’s clear that drivers are currently held back in battles because their tyres overheat when they follow other cars closely.
Tombazis added: “We are in to very deep consultation with Pirelli about how to make the tyres really step up and be at the position that they enable people to race.[That means] they don’t degrade, they don’t force people to manage the tyres so much, and they have a broader working range so as to not be as sensitive as they currently are.
Sent from my POCOPHONE F1 using TapatalkUsing Tapatalk
Comment
-
Moja poruka iz aprila 2012.
‚‚Nije jednostavno odgovoriti sa par recenica u jednom postu . Ako budemo isli u Brno ispricacemo se o tome . A sad ipak da probam ovako . Najprostije, ne smeju gume ovako naglo i drasticno da izgube prijanjanje . Ako je predvidjen stint od 15 krugova treba da budu solidne i posle 20. Mora biti malo vise slobode u strategiji , iz raznoraznih razoga ne moze se otici uvek u boks kad je planirano , gume oslabe i vrhunskog vozaca pocnu da pristizu ili obilaze osrednji ili vozaci iz druge lige , na to mislim. Jasno je da su uslovi za sve isti ali vozac F1 treba da bude trkac a ne neki "cuvar guma" . Oduvek su gume imale veliki uticaj , secam se jednog teksta iz 83 godine ciji je naslov bio " Da li pobedjuju judi ili gume ". Secam se F1 sa pocetka 80-tih kad su se gume menjale samo kade se ostete ili padne kisa , pa posle Prostove pobede posle zamene redovno menjale u toku trke , pa bilo zabranjeno menjanje ali ovo je nesto najgore sto sam video za svojih 30 godina pracenja Formule 1 . Cinimi mi se da bi Berni Ekleston bio spreman da na daljinski busi gume samo da bi trke bile zanimljive i privukle sto vise gedalaca . Uf , mozda sam samo ljut sto Hamilton jos nije pobedio il je nostalgija za 80-im za duelima Lauda -Prost-Sena ."
Comment
Comment