Vesti, opste F1 i autosport diskusije

[Vanja #66]

Liberty bi da ukine specijalne dodatke za Ferrari, kao i da uvede još neke promene:

http://www.nytimes.com/2016/09/17/sp...ners.html?_r=0

Uz to, moguće je da će Berniju zahvaliti na saradnji već na kraju ove sezone, a da će naslednik biti Whitmasrh. Ili Brawn... Ili Domenicali...

http://www.telegraph.co.uk/formula-1...estone-as-f1s/

[Alan]

Pozdravljam ukidanje povlastica koja god ekipa bila u pitanju. Sto se tice Bernijevog naslednika ne svidja mi se ni jedan od ove trojice, bili su celnici ekipa pa nisam siguran u nepristrastnost. Svidja mi se predlog sa vise trka u Evropi, jeftinije karte, tv prava...

[Toecutter71]

Pratio sam F1 kroz obe njene zlatne ere, neračunajući eru Stirling Mossa , Fanđa, etc...I ono što mogu da kažem kao nekadašnji veliki fan, je da su Berni Ecleston i kako je New Your times opisao šaćica privatnih vlasnika koja drži formulu poslednjih 50 godina(to su valjda retki tekstovi NYT koji nisu čista glupost . laž i medijski spinovanje),uglavnom u konstantnim pokušajima da se timovi egalizuju, da bi se dešavalo ovo što gledamo na primer u Moto GP-ju , je najbolji dokaz da nije ni pravi put , ni smer, u F1 manje više uvek su postojali , isto tako manje više dominantni timovi, ali pokazalo se da kada formula dostigne određeni nivo brzine, gde se počinju razdvajati dečaci od muškaraca, onda ta tzv dominacija nije više niti toliko očiglenda niti toliko bitna, Kao što je Hamiltom rekao, kada je provozao Sennin bolid, da uopšte nemože da zamisli kako izgleda voziti ga na granici, dok vas i asfalt deli staklo plastični panel debljine par milimetara, dok motori V8 Turbbo, na treningu "isijava" i po 1500ks, a na trci 1200-1300, samo da bi mogli da potraju celu trku, Ta opsednutost bezbednošću u F1 je dijametralna suprotnost bolidima iz Crnog Vikenda San Marina, i niko nekaže da odnos brzine i bezbednosti treba da bude tako neizjednačen, ali prešlo se u opsednutost kada je u pitanju bezbednost F1 vozača, verovali ili ne 90% svih bezbednosnih gadgeta, su preuzeti iz američkog indy cara, koji osim na pravy nikada nije mogao da se meri sa brzinom formule 1 po Krugu. , Moto GP(koji dan danas, jedini može da sa punim pravom nosi titulu viteškog turnira, jer koliko šansi ima jedan Rossi ili Mark da pobedi, toliko šansi ima da nezvrši trku u komadu, budimo realni, nedolaze ljudi da gledaju Moto GP, zato što je samo BRZ, ili TTMAN(o njemu da ne pričam) Već dolaze u ogromnom broju da gledaju ljude koji maju Hrabrost da daju pun gas mašini od preko 270ks , težine 150/160kg, a da između njih i asfalta stoji kožno odelo, maksimalno impregnirano etc, ali koje na kraju krajeva više služi da pruža osećaj sigurnosti, nego što zaitsa može da spase vozača od lomova i fatalnih ishoda. (Silverston preko 80 hiljada gledaoca, toliko se nebi skupilo na marakani kod nas da zvezda igra finale lige šampiona, to je posebna priča o kulturi voljenja auto moto sportova etc) F1 je skoro do maksimuma degradiran,na prvom mestu u tom odnosu, Brzina bolida/snaga -Zaštita vozača...kao svi će imati jeftine engine od 1600ccm sa turbo punjenjem, koji imaju zvuk za nijansu dublji od DTM 1600 klase,Nemojmo se zamajavati, Berni i ekipa baš zato što više nemaju preterane želje da se pačaju sa problematikom, kako formulu ponovo učiniti atraktivnom i neizvesnom, osim Vraćanja bolida na ono što su uvek bili, super brza ekperimentalna vozila, gde su se isprobavale razne nove tehnologije, po nivou zaštite koji današnji vozač bolida ima, bolid bi morao da razvija brzino od 400km/h na pravcima, a da kroz krivine prolazi sa blizu 300km/h .... G sila koja zamuti vid...Ali kao što rekoh Berni je odlučio da karavan prepusti Amerikancima...i ode formula u Zaborav.Ali tu je još jedan aspekt koji mislim da je dobrano koštao F1 i rejtinga i stanja u kojem je, a to je neslavni podatak, da su sve najveće praonice para, dali u vidu Banaka poput UBS-a i HSB a i pojedinaca , za na primer nama bliski rođa prodavac oružija Filip Janković aka ZEPTER, Koji je sa bernijem kućni prijatelj...svi oni su najveći sponzori F1 takmičenja, tj, f1 je postala takmičnje i vrsta sporta , koji opere najviše prljavog novca na svetu, (pojedinačno gledano) A jednom kada se predate u ruke tim ljudima, nema tu više puno priče koliko će gledalaca doći da gleda trku u BAHREINU( 5000-10000) Šeici sa svojim svitama ,Niko me neće ubediti da jedan bahrein vraća uložene pare u mega -giga infrastrukturu "upucanu " u gradnju kompleksa. E zato sada kao što rekoh sve ide Amerikancima, pa neka se oni zahebavaju...a f1 teško da ćemo gledati u sjaju , poput doba, Senne,prosta, Mensela. Vilneva, Šumahera,Raikonena(u prvoj turi) Sata, etc.I hamilton i fetel su odlični vozači i rozberg isto, i Alonzo i Magnusen, etc, Naročito ovi sada već malo stariji koji su vozili i V10 i V8....mislim da je za njih voznja ovih bolida,daleko ispod njihovih realnih sposobnosti.

[Alan]

De pojasni malo koje su obe zlatne ere i koiko imas godina?

[Vanja #66]

https://joesaward.wordpress.com/2016...unge-in-dubai/

The best deal in F1 at the moment was highlighted by the Williams Grand Prix Holdings financial returns for the first six months of 2016. These look quite rosy with F1 producing a profit of $5.5 million, which the team explained was due to a “non-recurring sponsorship payment” which, so they say, is a $20 million deal made by the Stroll Family, in order to prepare Lance Stroll for F1 next year. He now has the points required for a super licence and his 18th birthday is coming up shortly. Between now and the end of the year he will do around 8,000 miles of testing at a string of circuits around the world, driving an unbranded 2014 Williams-Mercedes. The car, which is being set up for Stroll at each circuit by Gary Paffett, was spotted at the Hungaroring last week and this week will be in Austria. The schedule includes tracks all over the world and so one can speculate that he will be seen in action in Austin, Interlagos, Abu Dhabi, Bahrain, Malaysia and Suzuka.

Jedna od zanimljivijih stavki u finom tekstu, definitivno ide kad tome da Stroll zameni Massu...

http://jalopnik.com/meet-the-man-ayr...eat-1786593898

Još jedan dobar tekst, o čoveku kog Senna nije mogao da pobedi...

[Alan]

Dobra vest za Meklaren?

http://www.motorsport.com/automotive...keover-828822/

[Vanja #66]

Ne sviđa mi se to. Hteli su i Teslu da kupe i glatko su odbijeni jer je poznato da (kao i drugi velikani IT sektora) obožavaju da kupe neki brend, preuzmu patente i usmere sve u nekom svom smeru. Nisam ljubitelj zagrižene jabuke...

[Vanja #66]

Izmene na stazi Sepang. Poslednja krivina je kritična.

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/09/2...nged-for-2016/

[Alan]

Formula 1 2017 calendar

Date Event Venue
March 26 Australian GP Melbourne
April 9 Chinese GP Shanghai
April 16 Bahrain GP Sakhir
April 30 Russian GP Sochi
May 14 Spanish GP Barcelona
May 28 Monaco GP Monte Carlo
June 11 Canadian GP* Montreal
June 18 European GP Baku
July 2 Austrian GP Red Bull Ring
July 9 British GP Silverstone
July 23 Hungarian GP Hungaroring
July 30 German GP* Hockenheim
August 27 Belgian GP Spa-Francorchamps
September 3 Italian GP Monza
September 17 Malaysian GP Sepang
October 1 Singapore GP Marina Bay
October 8 Japanese GP Suzuka
October 22 United States GP COTA
November 5 Mexican GP Mexico City
November 12 Brazilian GP* Interlagos
November 26 Abu Dhabi GP Yas Marina
* - subject to confirmation

[Vanja #66]

Kad su već krenuli mogli su da ubace i Tursku, Koreju, Indiju, Indianapolis, Manji Kur, Herez... Našlo bi se još nešto da bude 30 trka u sezoni...

[Alan]

Da ne poverujes, ako stvarno tako misli Ferrari ce pored svih probema biti i u problemu da nadje vrhunskog vozaca. Moje misljenje je da ce on pre Vetetela, jos na kraju ove sezone dobiti nogu.

http://www.motorsport.com/f1/news/ar...future-835813/

[Vanja #66]

Naslov je potpuno izvučen iz konteksta i ide mi na živce jer čak i relativno kredibilne novine i veb magazini to sad rade. Maurizio je rekao da svako, ko god bio i šta god radio, mora da zasluži mesto (u timu) i svoju platu. Što je bio odgovor na pitanje novinara - Hoćete li podržati Vettela i vratiti mu samopouzdanje kao Schumacheru sa ranim produženjem ugovora?

Ne radi on toliko loš posao koliko su baš imali peh sa gubitkom Allisona ne u sred već početkom sezone, a u prvim trkama par sitnica da je otišlo na drugu stranu imali bi bar jednu pobedu. Od Barselone su u padu i tad je Allison već otišao u Britaniju, tek kasnije je zvanično napustio tim.

[Sam Hornish Jr.]

Slampavi Italijani ko zna kad ce opet videti titulu.

[Vanja #66]

Spoiler

Voleo bih ovako nešto, ali ne tako drastične promene u izgledu dva timska bolida. Sitne oznake koji je vozač u pitanju i tako to, ovo bi bilo previše, iako jako fino izgleda... I naravno, povratak velikih brojeva na nos i sa strane bolida!

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/...lff-goosebumps

Dakle motor direktno po projektu motora za F1, impresivno. To ni Ferrari nije radio...

[Vanja #66]

Problemi pri startu, tekstić...

http://www.motorsport.com/f1/news/an...adache-839922/