Vesti, opste F1 i autosport diskusije

[Vanja #66]

Meni se najvise svidja ime F-DRS... F*&k-DRS!

Fazon oko toga da li mogu da iskoriste F-Duct, pa makar i pasivan, je sto je pravilima zabranjeno spojiti poklopac motora i zadnje krilo. Medjutim, ako se napravice za otvaranje zadnjeg krila puste kroz centralni stub, kao sto je to Lotus radio, ako se ne varam, onda ne postoji prepreka kako bi se pasivno blokiralo zadnje krilo. U tom smislu, sistem jeste zavisan od DRS-a...

[MarkedOne8]

Fazon oko toga da li mogu da iskoriste F-Duct, pa makar i pasivan, je sto je pravilima zabranjeno spojiti poklopac motora i zadnje krilo.

Pravilima je definisano da ne smeju više da se prave ona ajkulina peraja kao nastavci poklopca motora, koji bi 2010. povezivali poklopac motora i zadnje krilo.Ali niko u pravilima ne kaže ,,ne smeš da povežeš poklopac motora sa zadnjim krilom", nego je tačno definisan prostor zabrane po X,Y,Z osama.Taj stub što Lotus ima, taj stub i na tom mestu sme da ima svako.I prošle godine smo mogli da vidimo taj stub na mnogim bolidima i služio je navodno za dodatno učvršćivanje zadnjeg krila.Ove godine se to ređe koristi, ne znam da li se uopšte igde koristi, ali dozvoljeno je.

Medjutim, ako se napravice za otvaranje zadnjeg krila puste kroz centralni stub, kao sto je to Lotus radio, ako se ne varam, onda ne postoji prepreka kako bi se pasivno blokiralo zadnje krilo. U tom smislu, sistem jeste zavisan od DRS-a...

Varaš se.Gde si pročitao da su spuštali sistem za aktiviranje DRS-a?To nema smisla jer bi bilo neefikasno a i nije dozvoljeno.Ne znam tačne brojeve, ali sve što je pomični aerodinamički deo i pod uticajem vozača ne sme da bude niže od najniže tačke zadnjeg krila.

[Vanja #66]

To za stub je bio prva stvar koju je Allison rekao za Sky, u petak u Nemackoj... Ili je Kravitz opet pogresno preneo, ili je Jamie malo lagicio da zavara trag...

Stub je Ferrari isprva koristio za sprovodjenje elektrike za DRS, ne znam da li su bili jedinim prosle godine, pa su presli na hidrauliku sredinom sezone. Webber je u Kini, valjda, ove godine takodje imao stub gde su se sprovodile instalacije za krilo, umesto kroz end-plateove zadnjeg krila...

[MarkedOne8]

1. To je još od petka iz nemačke.Od tada je bilo hiljadu analiza, hiljadu teorija, i hiljadu novih činjenica... od tada se mnogo toga promenilo, a Lotus nije niti hoće, kao što to nije ni Mercedes, da oda tačnu tajnu svog koncepta.Ni dan danas se ne zna da li kod Mercedesovog DDRS-a vazduh ide ka napred ili ka pozadi.

2. Ted Kravitz je klovan.Njemu nemoj da veruješ ni kada izgovara svoje ime i prezime.

[Vanja #66]

Pre bih rekao da je Allison zavarao trag (ja bih to tako uradio), jer nisam samo od Kravitza to cuo/procitao... Mada on jeste bio prvi izvor te informacije.

[Vanja #66]

Celog dana nikako da zapisem, Dusan Borkovic je i zvanicno osvojio titulu evropskog sampiona u hill-climb trkama.

http://www.fia.com/en-GB/sport/champ...ill_champ.aspx

[MarkedOne8]

Opa!!!
I to ubedljivo koliko vidim.Šteta što nikad pre nisam čuo za njega.Poserem ti se na javni servis i ostalo.

[Vanja #66]

A sta si ocekivao? Za njega sam prvo cuo kad sam gledao 24h Le Mansa, tad su ga i doveli u prenos, pricali su nekih pola sata, a citao sam na nasim motosport sajtovima o njegovim uspesima. I posle, zasto se svi lepe za fudbal? Pa, evo, imamo evropskog sampiona i, uz duzno postovanje prema Pavlovicu, to je verovatno i najbolji rezultat za srpski motosport - a niko o njemu ne govori...

Zelja mu je WRC, a ja zelim da mu se ispuni...

[MarkedOne8]

Svaka njemu čast!Koji god da je šampionat i kategorija, preko 50% poena prednosti je svugde za poštovanje!

[Vanja #66]

http://www.formula1.com/news/headlin...2/9/13801.html

Massa poveo kolonu od 964 Ferrarieva automobila kroz Silverstone... Toliko o prioritetima.

[MarkedOne8]

Staza u Austinu:

Jako dobra konfiguracija koja je takoe i dobro opremljena.Dosta površina za izletanje.Prava moderna ali u pravom smislu moderna staza.

[Vanja #66]

Samo zamisljam koliko bi lepse bilo kad bi se nalazila u nekoj sumi, okruzena drvecem i sa manje zona za izletanje... Prva krivina i uspon kod nje su brutalni, bice bitno da su motori u sto boljem stanju tu... Iskreno, ne bi me cudilo da bas ovde iz toga razloga Alonso proslavi titulu. Uz nove motore, prednost od trke koju trenutno ima. Ko ce ga znati...

[MarkedOne8]

To je samo jedna krivin.
Do početka uzvišenja motori će već dostizati 16-17 hiljada rpm tako da uzvišenje nije problem ni za stariji motor.
Ne vozi se punim gasom celim uzvišenjem, nego do određene tačke pa se onda koči što je ipak olakšavajuća okolnost.

[Vanja #66]

DDRS, Meckina verzija, jer Lotusova je potpuno nevezana za to, je od sledece godine zabranjena tako sto "zadnja pomicni flaps ne moze uticati na menjanje geometrije ili aerodinamcikih svojstav direktno ili indirektno na bilo koji deo osim na... (gore pomenuto fiksno krilo ili tako nesto)"... Nije da je bilo sive zone i ove godine, ali sad je definitivno deklarisnao... Takodje, verovatno vise necemo vidjati grbe jer ce biti dozvoljeni poklopci odredjene duzine koji nece smeti da prelaze visinu od 625mm od referentne ravni, tj. poda bolida (ili najnize tacke istog). Koliko ce smeti da budu dugacki, bice objavljeno u dodatku pravila kasnije. Ti poklopci nece biti strukturalni, bice jednodelni i opcioni - dakle bas ono sto treba. Retko dobra pravila od FIA-e u zadnje vreme. Gleda se da ne pomazu aerodinamiku bolida, ali mislim da ce nekim timovima to znaciti (Ferrari, Williams, Sauber, Toro Rosso) jer su grbe vrlo grubo uradjene, sigurno da ne pomazu manjem otporu vazduha.

http://www.formula1.com/news/headlin...2/9/13848.html

[Vanja #66]

http://www.ipetitions.com/petition/f...chumacher-for/

Peticija za Schumija u Scuderii za sledecu godinu za zainteresovane...