Dragi forumaši, dozvolite mi da vam predstavim jedini aktivni tehnički studentski projekat u Srbiji - Formula Student tim Drumska Strela...
Formula Student je svetsko takmičenje studenata tehničkih nauka. Takmičenje se održava još od 1979. pod prvim imenom SAE (Society of Automotive Engineers) Mini Indy. Prvo takmičenje se održalo u univerzitetu u Hjustonu. Iako je usladila pauza od nekoliko godina, studenti su primetili potencijal ovakvog koncepta mini vozila u formula stilu, kontaktirali SAE i formirali takmičenje koje je sada Formula SAE. Prvih godina lokalizovano je u Americi, ali potencijal je primećen i u Evropi te najstariji evropski timovi sada imaju i preko 15-20 godina. Kako to obično biva, ubrzo nakon ekspanzije po evropskom tlu, Formula Student takmičenje prelazi pod dominaciju evropskih timova. Ništa manje čudno, najdominantniji su nemački timovi, a trenutno je dominantan tim Global Formula Racing, udruženi univerziteti iz Ravenzburga, Nemačka i Oregona, SAD - što je zaista jedinstven spoj u ovom takmičenju i pokazuje koliku ozbiljnost veliki svetski univerziteti imaju prema ovom takmičenju.
Što se tiče, za sad jedinog, Formula Student tima u Srbiji - Drumska Strela je oformljena krajem 2010. godine inspirisana timom iz Rijeke iz susedne Hrvatske. Rektorat Univerziteta u Beogradu je odobrio da tim Drumska Strela bude zvanični tim našeg Univerziteta.
Prvo takmičenje je bilo u Silverstonu 2011. gde je tim nastupio u klasi C2 koja služi kao klasa za idejne koncepte gde je postignuto treće mesto. Sledeća godina je bila pakleno krštenje kad je sve to trebalo i realizovati, te je FSRA 2012 u velikoj meri bila improvizacija i rezultati su bili u skaldu sa time - 70. (od 102) mesto u Britaniji i 30. (od 42) u Italiji. Što se nikako ne može smatrati lošim, obzirom da je tim tad brojao svega 12 članova i raspolagao neverovatno malim sredstvima.
Ciljevi su nakon toga postavljeni daleko više, operacija je proširena sa kolegama sa Saobraćajnog i Fakulteta Organizacionih nauka, struktura tima je podignuta na viši nio i rezultati su usledili - trka izdržljivosti (2 vozača voze jedan za drugim po 11km) je odrađena već u drugoj godini i postignuto je 10. mesto u Italiji od 42 tima, pored učestvovanaj na trkama u Češkoj (8/16) i u Mađarskoj (16/38).
Prošla sezona (2014.) videla je uvođenje prvog aeropaketa na vozilo. Iako se vozila kreću relativno malim brzinama zbog konfiguracija staza, svi veliki timovi su odavno uveli aeropakete. Prvi takav tim je bio Monaš Univerzitet iz Australije (još 2002. godine), nakon čega su se postepeno i ostali timovi tome prilagođavali. U odnosu na ovu sezonu, za sledeće 2 sezone su uvedena nova pravila o aeropaketu - spušteno i skraćeno prednje krilo, suženo i spušteno zadnje krilo. Ovo stavlja veći akcenat na pod, efekat tla i generalno povećanu optimizaciju toka strujanja oko bolida.
Sezona 2015. započeta je redovnim konkursom za nove članove tima, tim trenutno broji blizu 50 članova. Nažalost, kao i do sad, brojno stanje se smanjuje, ali se očekuje da će do kraja ostati ne manje od 40 ljudi. Poučeni prethodnim godinama, vođe podtimova su odlučile da se veliki deo prošlogodišnjih rešenja zadrži (noseći ram, plenum, restriktor vazduha i leptiri gasa, sistem za hlađenje, izduv, kočioni sistem, prednje vešanje...). Možda i najveći posao imamo mi, članovi podtima za konceptualni dizajn zaduženi za aerodinamiku, jer je potrebno sasvim novo rešenje što se tiče oplate, krila i poda. Plan rada je da se tokom decembra i januara odradi projektovanje i da do prve nedelje aprila FSRA 2015 bude u voznom stanju.
Više o Drumskoj Streli (uskoro će biti postavljen novi sajt) - http://stt.org.rs/
Više o Formula Student seriji - https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_SAE
Facebook - https://www.facebook.com/pages/Drums...17700918310359
Twitter - https://twitter.com/RoadArrowTeam
Za kraj, mala molba. Ovaj projekat je i dalje u mladoj fazi i u zemlji i okruženju u kome motosport nije popularan, praćen ni (u velikoj meri) cenjen. Sa time u vidu, teško je naći ne samo sponzore, već i radionice koje imaju neophodne mašine i alate za izradu čak i jednostavnijih delova. Ovde svraćamo svi mi koji volimo motosport, koji uživamo u zvuku motora i koji se divimo veštinama vozača i inženjera koji prave te neverovatne mašine... Stoga bi moja lična molba bila da ukoliko imate bilo kakav kontakt sa nekom mašinskom radionicom koja bi nam mogla i na koji način pomoći, sa nekim stovarištem koje ima višak nekog kvalitetnog materijala - prosledite mi privatnu poruku kako bismo mogli da vidimo šta i kako, da li to možemo iskoristiti i kako možemo ostvariti direktan kontakt. Na isti način, ukoliko znate za neku firmu koja bi bila u mogućnosti da novčano sponzoriše ovaj projekat - privatna poruka. Veliko hvala svima...
Budžet našeg tima se meri desetinama hiljada evra koji se svake godine velikom mukom skrpe. Nemački timovi u startu imaju u proseku 250 000 evra od matičnih univerziteta. Rennteam iz Štutgarta je prošle sezone dobio podršku Mercedesa u vidu ispitivanja motora u njihovim centrima, gde su sami studenti kalibrisali motor, a vrednost te donacije je bila oko 2 miliona evra. I pored svega toga, i pored potpunog odustva profesionalnog motosporta u Srbiji naš tim je konkurentan. Sudije na takmičenjima ne veruju kada vide finansijske izveštaje, ostali studenti gledaju vozilo u čudu i pokušavaju da shvate kako je to moguće. Verovali mi ili ne, ne preterujem...
Još jednom veliko hvala svima i nadam se da imamo vašu podršku...
Formula Student je svetsko takmičenje studenata tehničkih nauka. Takmičenje se održava još od 1979. pod prvim imenom SAE (Society of Automotive Engineers) Mini Indy. Prvo takmičenje se održalo u univerzitetu u Hjustonu. Iako je usladila pauza od nekoliko godina, studenti su primetili potencijal ovakvog koncepta mini vozila u formula stilu, kontaktirali SAE i formirali takmičenje koje je sada Formula SAE. Prvih godina lokalizovano je u Americi, ali potencijal je primećen i u Evropi te najstariji evropski timovi sada imaju i preko 15-20 godina. Kako to obično biva, ubrzo nakon ekspanzije po evropskom tlu, Formula Student takmičenje prelazi pod dominaciju evropskih timova. Ništa manje čudno, najdominantniji su nemački timovi, a trenutno je dominantan tim Global Formula Racing, udruženi univerziteti iz Ravenzburga, Nemačka i Oregona, SAD - što je zaista jedinstven spoj u ovom takmičenju i pokazuje koliku ozbiljnost veliki svetski univerziteti imaju prema ovom takmičenju.
Što se tiče, za sad jedinog, Formula Student tima u Srbiji - Drumska Strela je oformljena krajem 2010. godine inspirisana timom iz Rijeke iz susedne Hrvatske. Rektorat Univerziteta u Beogradu je odobrio da tim Drumska Strela bude zvanični tim našeg Univerziteta.
Prvo takmičenje je bilo u Silverstonu 2011. gde je tim nastupio u klasi C2 koja služi kao klasa za idejne koncepte gde je postignuto treće mesto. Sledeća godina je bila pakleno krštenje kad je sve to trebalo i realizovati, te je FSRA 2012 u velikoj meri bila improvizacija i rezultati su bili u skaldu sa time - 70. (od 102) mesto u Britaniji i 30. (od 42) u Italiji. Što se nikako ne može smatrati lošim, obzirom da je tim tad brojao svega 12 članova i raspolagao neverovatno malim sredstvima.
Ciljevi su nakon toga postavljeni daleko više, operacija je proširena sa kolegama sa Saobraćajnog i Fakulteta Organizacionih nauka, struktura tima je podignuta na viši nio i rezultati su usledili - trka izdržljivosti (2 vozača voze jedan za drugim po 11km) je odrađena već u drugoj godini i postignuto je 10. mesto u Italiji od 42 tima, pored učestvovanaj na trkama u Češkoj (8/16) i u Mađarskoj (16/38).
Prošla sezona (2014.) videla je uvođenje prvog aeropaketa na vozilo. Iako se vozila kreću relativno malim brzinama zbog konfiguracija staza, svi veliki timovi su odavno uveli aeropakete. Prvi takav tim je bio Monaš Univerzitet iz Australije (još 2002. godine), nakon čega su se postepeno i ostali timovi tome prilagođavali. U odnosu na ovu sezonu, za sledeće 2 sezone su uvedena nova pravila o aeropaketu - spušteno i skraćeno prednje krilo, suženo i spušteno zadnje krilo. Ovo stavlja veći akcenat na pod, efekat tla i generalno povećanu optimizaciju toka strujanja oko bolida.
Sezona 2015. započeta je redovnim konkursom za nove članove tima, tim trenutno broji blizu 50 članova. Nažalost, kao i do sad, brojno stanje se smanjuje, ali se očekuje da će do kraja ostati ne manje od 40 ljudi. Poučeni prethodnim godinama, vođe podtimova su odlučile da se veliki deo prošlogodišnjih rešenja zadrži (noseći ram, plenum, restriktor vazduha i leptiri gasa, sistem za hlađenje, izduv, kočioni sistem, prednje vešanje...). Možda i najveći posao imamo mi, članovi podtima za konceptualni dizajn zaduženi za aerodinamiku, jer je potrebno sasvim novo rešenje što se tiče oplate, krila i poda. Plan rada je da se tokom decembra i januara odradi projektovanje i da do prve nedelje aprila FSRA 2015 bude u voznom stanju.
Više o Drumskoj Streli (uskoro će biti postavljen novi sajt) - http://stt.org.rs/
Više o Formula Student seriji - https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_SAE
Facebook - https://www.facebook.com/pages/Drums...17700918310359
Twitter - https://twitter.com/RoadArrowTeam
Za kraj, mala molba. Ovaj projekat je i dalje u mladoj fazi i u zemlji i okruženju u kome motosport nije popularan, praćen ni (u velikoj meri) cenjen. Sa time u vidu, teško je naći ne samo sponzore, već i radionice koje imaju neophodne mašine i alate za izradu čak i jednostavnijih delova. Ovde svraćamo svi mi koji volimo motosport, koji uživamo u zvuku motora i koji se divimo veštinama vozača i inženjera koji prave te neverovatne mašine... Stoga bi moja lična molba bila da ukoliko imate bilo kakav kontakt sa nekom mašinskom radionicom koja bi nam mogla i na koji način pomoći, sa nekim stovarištem koje ima višak nekog kvalitetnog materijala - prosledite mi privatnu poruku kako bismo mogli da vidimo šta i kako, da li to možemo iskoristiti i kako možemo ostvariti direktan kontakt. Na isti način, ukoliko znate za neku firmu koja bi bila u mogućnosti da novčano sponzoriše ovaj projekat - privatna poruka. Veliko hvala svima...
Budžet našeg tima se meri desetinama hiljada evra koji se svake godine velikom mukom skrpe. Nemački timovi u startu imaju u proseku 250 000 evra od matičnih univerziteta. Rennteam iz Štutgarta je prošle sezone dobio podršku Mercedesa u vidu ispitivanja motora u njihovim centrima, gde su sami studenti kalibrisali motor, a vrednost te donacije je bila oko 2 miliona evra. I pored svega toga, i pored potpunog odustva profesionalnog motosporta u Srbiji naš tim je konkurentan. Sudije na takmičenjima ne veruju kada vide finansijske izveštaje, ostali studenti gledaju vozilo u čudu i pokušavaju da shvate kako je to moguće. Verovali mi ili ne, ne preterujem...
Još jednom veliko hvala svima i nadam se da imamo vašu podršku...
Comment