01: 2014 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX

[Vanja #66]

Pa recimo zato sto je nekome upropastio utrku

Po toj logici onda samo Magnussen, Chilton, Kvyat i Ericsson treba da voze (verovatno je i Bianchi nekome upropastio trku onim lošim parkiranjem u Nemačkoj)...

Ne razumem zašto okrivljujete Kobajašija kad je imao tehničkih problema sa kočnicama

Zato što je tako lakše, koga je briga što je imao probleme sa kočnicama i što nije bio u bolidu F1 već godinu dana i što nije startovao trku već godinu i po i što je BBW sistem još uvek vrlo nepredvidiv i što čovek voli da vozi agresivnije i što na kraju nije ni kažnjen (a sudije su vrlo revnosne u tom pogledu zadnjih godina)... Oduzimaj licencu i ćao...

Ako Daniju oduzmu podijum, nastaće masovni protesti u Melburnu, Oziji će se sići na noge u sred noći ako treba...

[MarkedOne8]

Jel on zaista imao problema sa kočnicama u bolidu ili je taj problem sa kočnicama bio u glavi?

[Vanja #66]

Sudije su pregledale telemetriju i ostale podatke i ustanovile da su kočnice uzrokovale problem, zato nije ni kažnjen. Kamui je rekao da je on kriv ako kočnice nisu otkazale za SkyF1 odmah posle udesa i izvinio se Massi i svom timu.

[Ser Deni ®]

Realno ocekivano je vise bilo od Ferarija... Ako je bio problem sa elektronikom i nisu mogli da izvuku punu snagu onda ispada da je i ovo dobro. Mnogo se ocekivalo, al opet ostaje gorak ukus u ustima.

Pohvale za Rikarda i Magnusena... Niko ne spominje Botasa, decko je isto odvozao super, bio ekstra agresivan i ko zna sta bi bilo da nije imao onaj "susret" sa zidom.



Edit: Rikardo? Sta, kako, hoce to biti oduzimanje poena ili ce samo dobiti kaznene poene?

[MarkedOne8]

Ricciardu je oduzeto drugo mesto. To znači da su oba McLarena na podimu, a Magnussen je osvojio drugo mesto. Svi se pomeraju za jedno mesto u napred osim Rosberga.

[Ser Deni ®]

Screenshot_1.jpg

[MareLFC]

Ricciardu je oduzeto drugo mesto. To znači da su oba McLarena na podimu, a Magnussen je osvojio drugo mesto. Svi se pomeraju za jedno mesto u napred osim Rosberga.

Zasto?

[MarkedOne8]

Zasto?

Prekoračenje dozvoljene količine od 100kg goriva tokom trke.

[Vanja #66]

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/1...qualification/

Evo detaljniji opis istuacije...

Spoiler

1) The Technical Delegate reported to the Stewards that Car 3 exceeded the required fuel mass flow of 100kg/h. (Article 5.1.4 of the Formula One Technical Regulations)

2) This parameter is outside of the control of the driver, Daniel Ricciardo.

3) The fuel flow is measured using the fuel flow sensor (Art. 5.10.3 & 5.10.4 of the Technical Regulations) which is homologated by the FIA and owned and operated by the team.

4) The stewards considered the history of the fitted fuel flow sensor, as described by the team and the Technical Delegate’s representative who administers the program. Their description of the history of the sensor matches.

a. During Practice 1 a difference in reading between the first three and Run 4 was detected. The same readings as Run 4 were observed throughout Practice 2.

b. The team used a different sensor on Saturday but did not get readings that were satisfactory to them or the FIA, so they were instructed to change the sensor within Parc Ferme on Saturday night.

c. They operated the original sensor during the race, which provided the same readings as Run 4 of Practice 1, and Practice 2.

5) The Stewards heard from the technical representative that when the sensor was installed on Saturday night, he instructed the team to apply an offset to their fuel flow such that the fuel flow would have been legal. He presented an email to the stewards that verified his instruction.

6) The technical representative stated to the Stewards that there is variation in the sensors. However, the sensors fall within a known range, and are individually calibrated. They then become the standard which the teams must use for their fuel flow.

7) The team stated that based on the difference observed between the two readings in P1, they considered the fuel flow sensor to be unreliable. Therefore, for the start of the race they chose to use their internal fuel flow model, rather than the values provided by the sensor, with the required offset.

8) Technical Directive 016*14 (1 March 2014) provides the methodology by which the sensor will be used, and, should the sensor fail, the method by which the alternate model could be used.

a. The Technical Directive starts by stating: “The homologated fuel flow sensor will be the primary measurement of the fuel flow and will be used to check compliance with Articles 5.1.4 and 5.1.5 of the F1 Technical Regulations…” This is in conformity with Articles 5.10.3 and 5.10.4 of the Technical Regulations.

b. The Technical Directive goes on to state: “If at any time WE consider that the sensor has an issue which has not been detected by the system WE will communicate this to the team concerned and switch to a backup system” (emphasis added.)

c. The backup system is the calculated fuel flow model with a correction factor decided by the FIA.

9) The FIA technical representative observed thought the telemetry during the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it was within the limit, as measured by the homologated sensor – and thus gave the team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this correction.

10) Under Art. 3.2 of the Sporting Regulations it is the duty of the team to ensure compliance with the Technical Regulations throughout the Event. Thus the Stewards find that:

A) The team chose to run the car using their fuel flow model, without direction from the FIA. This is a violation of the procedure within TD/ 016*14.

B) That although the sensor showed a difference in readings between runs in P1, it remains the homologated and required sensor against which the team is obliged to measure their fuel flow, unless given permission by the FIA to do otherwise.

C) The Stewards were satisfied by the explanation of the technical representative that by making an adjustment as instructed, the team could have run within the allowable fuel flow.

D) That regardless of the team’s assertion that the sensor was fault, it is not within their discretion to run a different fuel flow measurement method without the permission of the FIA.

Klasično Red Bullovo muljanje... Žao mi je Danija, jer on realno ništa nije skrivio i zaslužio je to drugo mesto, ali je vrlo slatko što je RB konačno drastičnije kažnjen.

[Miletić]

Zao mi je Rićarda (sto kazu ovi iz Ferrarija) prva trka za tim pa podijum i to pred domacom publikom ali sve to potire zadovoljstvo jer je taj odvratni tim konacno ukoren za konstantno muljanje

[tantuz]

Odgledao sam reprizu trke od 5-og kruga, jer sam prenos prespavao...

Osim Botasa, trka dosadna do zla boga... Ne znam da li ce se nesto menjati u pravilniku, a sigurno da nece, ova budalastina sa gorivom ce sve upropastiti. Zbog stednje istog, ovo danas je bilo kao da je Rozberg lokomotivica koja je kanapcetom vezala ostale u vozic, i tako iz kruga u krug, celu trku. I onda jos detalj sa voznjom iza nekoga, kada bolid iza kupi svo djubre iz izduva, ili da krene u preticanje pa da posrce gorivo, ili da ga pusti dalje ispred sebe da ne bi sjebao svoj auto... Jebes trkanje...

Drago mi je zbog Meklarena, jer se vratio na svoje mesto u F1, bar ako je suditi po ovoj prvoj trci. Nadam se da ce i Vilijams to isto uraditi. Ferari ce se valjda podici, koliko za dve nedelje. Zao mi je Rikarda, ali mi je izuzteno drago zbog Red Bula.

[stefan12]

Sta se desilo sa Vettelom sto nije završio trku?

[MarkedOne8]

Sta se desilo sa Vettelom sto nije završio trku?

Problem sa motorom. Odustao je oko 10. kruga valjda.

Odgledao sam reprizu trke od 5-og kruga, jer sam prenos prespavao...

Osim Botasa, trka dosadna do zla boga... Ne znam da li ce se nesto menjati u pravilniku, a sigurno da nece, ova budalastina sa gorivom ce sve upropastiti. Zbog stednje istog, ovo danas je bilo kao da je Rozberg lokomotivica koja je kanapcetom vezala ostale u vozic, i tako iz kruga u krug, celu trku. I onda jos detalj sa voznjom iza nekoga, kada bolid iza kupi svo djubre iz izduva, ili da krene u preticanje pa da posrce gorivo, ili da ga pusti dalje ispred sebe da ne bi sjebao svoj auto... Jebes trkanje...

Drago mi je zbog Meklarena, jer se vratio na svoje mesto u F1, bar ako je suditi po ovoj prvoj trci. Nadam se da ce i Vilijams to isto uraditi. Ferari ce se valjda podici, koliko za dve nedelje. Zao mi je Rikarda, ali mi je izuzteno drago zbog Red Bula.

Prljavština iz izduva nikada nije bila problem, a i ako je bila, sada je još manji. Ti gasovi ni malo ne ulaze u hladnjake bolida iza jer se izbacuju na gore. Kako god, uz sisteme za ‚‚recikliranje" taj efekat je 40-50% manji.

[bice]

Auuuu kakva steta za Rikarda,bas mi je zao sad,a i velika je glupost da se ogranici gorivno na 100 l bas steta,ali evo Magnusen osvaja 2. mesto njega je bas krenulo,nadam se da ce izdrzati u istom tempu tokom cele godine,a Ferari ne znam sta se njima desava ovih nekoliko godina,nikak oda nadju tempo i sklope bolid kako treba.

[Alan]

Gadnog li dana, opet cu imati nocne more, pa zar je Hamitonu ovo moralo da se desi?
A sad malo o tome sta nam je pokazala prva trka: Mercedes dosta ubedljivo ispred svih, zatim iznenadjujuci RedBul mada obadva tima treba da rese pitanje pouzdanosti, sto ocekujem vrlo brzo. Meklaren sa Denisom druga prica u odnosu na proslu sezonu, nadam se da ce Magnusen postati prva violina tima ako vec nije, Vilijams preporodjen nadam se da je Kler nasledila vise osobina od oca. Tu imam jedno pitanje : Gde je Botas u odnosu na Masu.
Ferari, nepoznanica ili su se uplasili pa im je pouzdanost bila u prvom planu ili su jedini bili posteni sa merenjem protoka goriva ili su u probemu uglavnom danas su bii 3-4 ekipa.

Sto se tice vozaca svaka cast Rozbergu i Rikardu posebno Magnusenu i Kvajtu.