Tweet
Odg: MOTO GP
[quote author=Sale 46 link=topic=1368.msg117152#msg117152 date=1267485915]
[quote author=L. Lawliet link=topic=1368.msg117133#msg117133 date=1267474003]
E sad posto su vas Sale i Trooper fino upozorili na sve shto se moze desiti postoji druga strana medalje. Naime motori su uvijek tu priblizno rijetko se desi situacija iz 2007 kad je jedan motor ubjedljivo najbolji, ono je stvarno bio specijalan efekat koji se nadamo nece vise dogadjati.
E sad istina je da u tom Yamahinom motoru nema vise nista da se dodaje, moze se reci da su to postigli i prosle godine. Al ne zaboravite cuvenu izjavu Haydena kad je samo ucitao drugcu mapu i postigao sekundu brza vremena. Dakle ima shto jos na tom motoru da se prepravi pa da bi on bio brz osim da radis na enginui. Evo recimo 2008 je Valentino za trku u Kini napravio dva bitna podesavanje. Jedno se odnosilo (ima negdje i taj clanak sa JB-em) na dodatak na upravljac i drugi na odnos balansa. Odjednom je poceo da pobjeduje, samo toliko mu je falilo da osvoji opet titulu. Druga stvar vidjeli ste svi one fine proreze na sasiji koji su prosle godine bili manji nego ove a pretprosle najmanji. Oni su izum JB-a i Furosavinog mjesanja zarad boljeg protoka vazduha i time boljeg hladjenja motora, opeth postignut uspijeh tj nije se desilo da motor kao u Mizanu pocne da kipti.. Na kraju nije samo pitanje koliko je jak motor sam po sebi, pitanje je i koliko je agilan i s kojom ces brzinom izaci iz krivine. E tu je kljucno gdje je Ducati najaci, njegovo mapiranje je savrseno jer je tehniku bukvalno prenio iz Ferrarija i samo je dopunio, dok recimo Yamahino je jadno.
I dok Ducati ima jos da poradi na motoru, Yamaha ima na mapiranju s toga ne vjerujem da bi za dvije godine kad se promjeni pravilo o kubikazi dosla voda do poda Yamahi, mislim da bi dobili jednu dosadnu sezonu u kojoj masine vode rat a ne vozaci. Elektronike bi bilo na tone siguran sam i u tom sampionatu sigurno vise ne bi gledali Valentina. I jos neshto, nek oni daju doktoru Yamahu koja ce moci da ide po njegovim linijama, da daje brzinu iz krivine koju on zeli i nema te zvijeri pa cak ni one iz 2007 (ducati) koja ce da ga skine s mjesta. Ne zaboravite nije ga samo motor izdao 2007 vec i Gume. Sama kombinacija je bila pogubna, da su bar gume bile ok mislim da bi ishod bio znacajno drugaciji.
[/quote] Ovo je stvarno impresivno, samo da ne bude prerano
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...e-performance/
[/quote]
Slazem se da ce biti manji, evo opeth potenciram tu 2007 al tada i 2006 Valentino nije uzeo titulu i najbolji su primjeri svega loseg sto moze da ti se desi u sampionatu. Dakle oni (Yamaha) nisu htjeli da priznaju da imaju problem do pola sezone, dok je honda donosila novu sasiju, a Ducati radio na popravljaju svojih performans (Jos u Mugellu)i, radili testove Nicky Hayden je odvozio najveci broja krugova na testiranjima u Le Mansu Yamaha je isla kuci, tipa lako cemo, imamo mi Valentina. Tek kad dodje voda do poda na kraju sezone oni povuku Furosavu sa pozicije da opeth pomaze Valentinu (Furosava je dobio bio neku vecu funkciju poslije 2005 cini mi se). Taj odnos ko Yamahe mi se ne svidja, tu mi se vise svidja kako funkcionise Ducati.
Kad je Casey izgubio (potonuo S.S. Titanik) u Assenu, kad je Valentino pokazao da nije samo masina u pitanju izjavio je kako mu je smetao vjetar, i oni nisu sekund cekali vec su poceli da mu prepravljaju motor da mu ne bi smetao (Hej VJETAR). Dakle Yamaha se previse opusta, previse slobode sebi daju, ovo je konkurencija, oni ne spavaju, oni ti uzimaju tehnicare moraju malo ozbiljnije da prilaze svemu tome da im se ne bi ponovila 2007.
JB i Valentino imaju odnos kao otac i sin, jako cvrst i odlicno se razumiju. Mislim da se nijedan tehnicar u nijednom sportu nije toliko zblizio sa vozacem. Ajde da rascinimo sto on ovdje kaze.
Prosle godine do Brna bili su nezaustavljivi, onda je uslo to pravilo o ogranicenom broju motora i tu su poceli da padaju, pride kisa nije pomogla svaki put kad padne na stazu poslije suncanih treninga al to je manje bitno. Ove godine kaze da imaju brzi motor nego na pocetku prosle i ocekuje (nije to rekao al da se naslutit) opeth dominaciju kao prosle godine. S tim shto ove godine nema promjena pravila u pola sezone, znaci trebalo bi da budu maximalno kokurentni do kraja. Jos jedna stvar JB niti Valentino ne daju izjave tek tako ako nisu 100% sigurni, znaci imaju i oni neke informacije vise nego mi samo ih ne iznose, i da ne zaboravite da kad Valentino nesto trazi tipa kraj 2003 bolji motor pa predje u Yamahu on osvoji sampionat, kraj 2007 Bridgestone gume on opeth osvoji sampionat, Laguna Seca 2008 trazio je 0.3 brzi motor od onog na treninzima eto Stejsi dan danas place nad tom trkom, i ove godine trazio je motor koji ce imati vecu "srednju brzinu" dakle brzi izlasci iz krivina, da moze da udri puni gas na izlasku (sto Stejsi vec dvije godine moze bez problema) i ne sumnjam da ce tradicionalno iskoristi do maximuma sve sto trazi
.
E da kad smo vec ko prepravke motora, nek me ispravi ko misli da grijesim. Casey je 2008 poceo odjednom da pada. Ima sekund brza vremena na treninge, generalno je brzi ali kad se pojave na stazu on padne. Tako vise puta. Kasnije su rekli da mu je nozica od motora kacila asphalt i da to nije njegova greska. Poslije su podigli motor i sve oke al su ta po sekundu brza vremena nestala. E sad moje misljenje je da je Stejsi spustio motor mnogo vise nego svi ostali, da je rizikivao kako bi odmah na pocetku pobjegao konkurenciji i kasnije ne bi morao da se bori za poziciju da ne pricam o prednostima spustenijeg motora. E sad kad je Valentino dao pritisak, a ovaj vidi da ne bjezi i pored te prepravke pokusao je da od sebe pruzi malo vise i to je uvijek rezultiralo padom (a sjetite se da citavu 2007 Stejsi ni Ducati nisu napravili jednu gresku). E sad ako jeste ta prepravka sitna davala njemu toliko brze vrijeme onda se plasim da pitam sto im moze na um padnuti u toku ove sezone.
I jos jedno zanimljivo pitanje: "Sto mogu uraditi kad bi Valentino i JB presli kod njih"?
[quote author=Sale 46 link=topic=1368.msg117152#msg117152 date=1267485915]
[quote author=L. Lawliet link=topic=1368.msg117133#msg117133 date=1267474003]
E sad posto su vas Sale i Trooper fino upozorili na sve shto se moze desiti postoji druga strana medalje. Naime motori su uvijek tu priblizno rijetko se desi situacija iz 2007 kad je jedan motor ubjedljivo najbolji, ono je stvarno bio specijalan efekat koji se nadamo nece vise dogadjati.
E sad istina je da u tom Yamahinom motoru nema vise nista da se dodaje, moze se reci da su to postigli i prosle godine. Al ne zaboravite cuvenu izjavu Haydena kad je samo ucitao drugcu mapu i postigao sekundu brza vremena. Dakle ima shto jos na tom motoru da se prepravi pa da bi on bio brz osim da radis na enginui. Evo recimo 2008 je Valentino za trku u Kini napravio dva bitna podesavanje. Jedno se odnosilo (ima negdje i taj clanak sa JB-em) na dodatak na upravljac i drugi na odnos balansa. Odjednom je poceo da pobjeduje, samo toliko mu je falilo da osvoji opet titulu. Druga stvar vidjeli ste svi one fine proreze na sasiji koji su prosle godine bili manji nego ove a pretprosle najmanji. Oni su izum JB-a i Furosavinog mjesanja zarad boljeg protoka vazduha i time boljeg hladjenja motora, opeth postignut uspijeh tj nije se desilo da motor kao u Mizanu pocne da kipti.. Na kraju nije samo pitanje koliko je jak motor sam po sebi, pitanje je i koliko je agilan i s kojom ces brzinom izaci iz krivine. E tu je kljucno gdje je Ducati najaci, njegovo mapiranje je savrseno jer je tehniku bukvalno prenio iz Ferrarija i samo je dopunio, dok recimo Yamahino je jadno.
I dok Ducati ima jos da poradi na motoru, Yamaha ima na mapiranju s toga ne vjerujem da bi za dvije godine kad se promjeni pravilo o kubikazi dosla voda do poda Yamahi, mislim da bi dobili jednu dosadnu sezonu u kojoj masine vode rat a ne vozaci. Elektronike bi bilo na tone siguran sam i u tom sampionatu sigurno vise ne bi gledali Valentina. I jos neshto, nek oni daju doktoru Yamahu koja ce moci da ide po njegovim linijama, da daje brzinu iz krivine koju on zeli i nema te zvijeri pa cak ni one iz 2007 (ducati) koja ce da ga skine s mjesta. Ne zaboravite nije ga samo motor izdao 2007 vec i Gume. Sama kombinacija je bila pogubna, da su bar gume bile ok mislim da bi ishod bio znacajno drugaciji.
[/quote] Ovo je stvarno impresivno, samo da ne bude prerano
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...e-performance/
[/quote]
Slazem se da ce biti manji, evo opeth potenciram tu 2007 al tada i 2006 Valentino nije uzeo titulu i najbolji su primjeri svega loseg sto moze da ti se desi u sampionatu. Dakle oni (Yamaha) nisu htjeli da priznaju da imaju problem do pola sezone, dok je honda donosila novu sasiju, a Ducati radio na popravljaju svojih performans (Jos u Mugellu)i, radili testove Nicky Hayden je odvozio najveci broja krugova na testiranjima u Le Mansu Yamaha je isla kuci, tipa lako cemo, imamo mi Valentina. Tek kad dodje voda do poda na kraju sezone oni povuku Furosavu sa pozicije da opeth pomaze Valentinu (Furosava je dobio bio neku vecu funkciju poslije 2005 cini mi se). Taj odnos ko Yamahe mi se ne svidja, tu mi se vise svidja kako funkcionise Ducati.
Kad je Casey izgubio (potonuo S.S. Titanik) u Assenu, kad je Valentino pokazao da nije samo masina u pitanju izjavio je kako mu je smetao vjetar, i oni nisu sekund cekali vec su poceli da mu prepravljaju motor da mu ne bi smetao (Hej VJETAR). Dakle Yamaha se previse opusta, previse slobode sebi daju, ovo je konkurencija, oni ne spavaju, oni ti uzimaju tehnicare moraju malo ozbiljnije da prilaze svemu tome da im se ne bi ponovila 2007.
JB i Valentino imaju odnos kao otac i sin, jako cvrst i odlicno se razumiju. Mislim da se nijedan tehnicar u nijednom sportu nije toliko zblizio sa vozacem. Ajde da rascinimo sto on ovdje kaze.
Prosle godine do Brna bili su nezaustavljivi, onda je uslo to pravilo o ogranicenom broju motora i tu su poceli da padaju, pride kisa nije pomogla svaki put kad padne na stazu poslije suncanih treninga al to je manje bitno. Ove godine kaze da imaju brzi motor nego na pocetku prosle i ocekuje (nije to rekao al da se naslutit) opeth dominaciju kao prosle godine. S tim shto ove godine nema promjena pravila u pola sezone, znaci trebalo bi da budu maximalno kokurentni do kraja. Jos jedna stvar JB niti Valentino ne daju izjave tek tako ako nisu 100% sigurni, znaci imaju i oni neke informacije vise nego mi samo ih ne iznose, i da ne zaboravite da kad Valentino nesto trazi tipa kraj 2003 bolji motor pa predje u Yamahu on osvoji sampionat, kraj 2007 Bridgestone gume on opeth osvoji sampionat, Laguna Seca 2008 trazio je 0.3 brzi motor od onog na treninzima eto Stejsi dan danas place nad tom trkom, i ove godine trazio je motor koji ce imati vecu "srednju brzinu" dakle brzi izlasci iz krivina, da moze da udri puni gas na izlasku (sto Stejsi vec dvije godine moze bez problema) i ne sumnjam da ce tradicionalno iskoristi do maximuma sve sto trazi
.E da kad smo vec ko prepravke motora, nek me ispravi ko misli da grijesim. Casey je 2008 poceo odjednom da pada. Ima sekund brza vremena na treninge, generalno je brzi ali kad se pojave na stazu on padne. Tako vise puta. Kasnije su rekli da mu je nozica od motora kacila asphalt i da to nije njegova greska. Poslije su podigli motor i sve oke al su ta po sekundu brza vremena nestala. E sad moje misljenje je da je Stejsi spustio motor mnogo vise nego svi ostali, da je rizikivao kako bi odmah na pocetku pobjegao konkurenciji i kasnije ne bi morao da se bori za poziciju da ne pricam o prednostima spustenijeg motora. E sad kad je Valentino dao pritisak, a ovaj vidi da ne bjezi i pored te prepravke pokusao je da od sebe pruzi malo vise i to je uvijek rezultiralo padom (a sjetite se da citavu 2007 Stejsi ni Ducati nisu napravili jednu gresku). E sad ako jeste ta prepravka sitna davala njemu toliko brze vrijeme onda se plasim da pitam sto im moze na um padnuti u toku ove sezone.
I jos jedno zanimljivo pitanje: "Sto mogu uraditi kad bi Valentino i JB presli kod njih"?
Comment