Tweet
Originally posted by Vanja #66
View Post
Byrne glavni konsultatnt za sledecu godinu, a ako sam dobro razumeo imao je bas neki minimalni input u F2012 i F138... Presao u F1 iz Indycara odavno, glavni uspesi naravno Benneton i Ferrari od 2000-2004. Izasao odatle kad i Schumacher i otisao sa zenom na Tajvan da drzi skolu za ronioce. Izgleda da mu je F1 nedostajala i eto ga nazad u crvenim bojama na nezvanicnoj poziciji. Pre svega izvrstan aerodinamicar, vrlo pedantan i sposoban da skida milimater po milimetar sa npr. sidepodova kroz celu sezonu, po mnogima najbolji inzenjer u F1 ikad (u konkurenciji sa Neweyem, Brawnom i Chapmanom, mind you), Neweya samarao konstatno, ali samo dok je radio full time, sumnjam da moze u ovoj varijanti.
Pat Fry, do ponedeljka ce biti chassis director, sada ce to biti Allison. To je na papiru spustanje ispod, ali ce njih dvojica u realnosti podeliti posao. Fry je presao u crvene dal 2010. cini mi se, bio u McLarenu do tad, glavni odgovorni za MP4-24, ono cudo iz 2009. koje je pretvoreno od mozda aerodinamicki najgoreg bolida na pocetku godine u visestrukog pobednika i osvajaca podijuma na kraju. Premalo se radilo na njemu do pocetka, malo se i izkomplikovoa dizjan, ali je Fry to izvukao. Britanac je, ima slifa, ima osecaj, dobro se uklopio u ekipu i mislim da je i Montezuma zadovoljan njim.
Allison, naravno, znas gde je bio do sad, osvojio sa Alonsom njegove titule, pre toga bio sa crvenima takodje, radio je sa Byrneom i Brawnom i oni su takodje primetili da je u pitanju vrstan intuitivni aerodinamicar. Svakako da radi cuda sa malo novca (exhibit A: E20, exhibit B: E21), zna sta se trazi sa crvenima i kako se stvari tamo dogadjaju. Pomocice oko F138 koliko za to bude bilo potrebe, u zavisnosti od razvoja trka u Monzi i Singapuru, ali glavni mu je fokus F2014, da ga tako za sad nazovemo. Rekoh, podelice posao sa Fryem, sto je odlicno, jer obojica umeju da rade kao deo ekipe, a i da vode sopstvene...
Tombazis, Grk koji je bio glavni aerodinamicar u Ferrariju do 2003, potom bio u McLarenu do 2006, a od tad je glavni dizjaner. Moj uzor u neku ruku ako se na kraju ipak odlucim za F1, jer ima Master iz vazduhoplovstva, doduse na Imperial Collegu u Londonu, koji je malko jaci od Masinca u BG-u.
Ostalo su mahom gomila Italijana koji ce odgovarati direktno ovoj trojici...
Pat Fry, do ponedeljka ce biti chassis director, sada ce to biti Allison. To je na papiru spustanje ispod, ali ce njih dvojica u realnosti podeliti posao. Fry je presao u crvene dal 2010. cini mi se, bio u McLarenu do tad, glavni odgovorni za MP4-24, ono cudo iz 2009. koje je pretvoreno od mozda aerodinamicki najgoreg bolida na pocetku godine u visestrukog pobednika i osvajaca podijuma na kraju. Premalo se radilo na njemu do pocetka, malo se i izkomplikovoa dizjan, ali je Fry to izvukao. Britanac je, ima slifa, ima osecaj, dobro se uklopio u ekipu i mislim da je i Montezuma zadovoljan njim.
Allison, naravno, znas gde je bio do sad, osvojio sa Alonsom njegove titule, pre toga bio sa crvenima takodje, radio je sa Byrneom i Brawnom i oni su takodje primetili da je u pitanju vrstan intuitivni aerodinamicar. Svakako da radi cuda sa malo novca (exhibit A: E20, exhibit B: E21), zna sta se trazi sa crvenima i kako se stvari tamo dogadjaju. Pomocice oko F138 koliko za to bude bilo potrebe, u zavisnosti od razvoja trka u Monzi i Singapuru, ali glavni mu je fokus F2014, da ga tako za sad nazovemo. Rekoh, podelice posao sa Fryem, sto je odlicno, jer obojica umeju da rade kao deo ekipe, a i da vode sopstvene...
Tombazis, Grk koji je bio glavni aerodinamicar u Ferrariju do 2003, potom bio u McLarenu do 2006, a od tad je glavni dizjaner. Moj uzor u neku ruku ako se na kraju ipak odlucim za F1, jer ima Master iz vazduhoplovstva, doduse na Imperial Collegu u Londonu, koji je malko jaci od Masinca u BG-u.
Ostalo su mahom gomila Italijana koji ce odgovarati direktno ovoj trojici...
Comment