Sezona 2014. - Velike promene

[MarkedOne8]

"Pastor Maldonado said yesterday he was happy to be out of Williams but declined to announce his destination in 2014. "

Rafael Ramírez, Minister of Petroleum and Mining and President of PDVSA, confirmed yesterday at a press conference that the company withdrew its sponsorship of Team Williams and Pastor Maldonado will go to Lotus in 2014.

"The team is changing and what is being worked is to go with the Lotus", the minister said. "To us what interests us is not the Williams but Pastor Maldonado."

"For a couple of months we were in talks with Williams and wanted to leave. I'm happy I did. It was my decision, "said Maldonado, quoted by Autosport website. "In Singapore, I decided to leave, because I'm not happy enough with the team."

The Venezuelan, who won a race in three years with the team (in 2012, in Barcelona) and add just one point this season, did not hide the reasons that led him to say goodbye to Williams, who announced to Valtteri Bottas and Felipe Massa in the team for 2014.

"I think the team gave less than what they from got me," he said. "We got a win, we get very good results last year and even this year and we had sprints, but that's not all. I expect a lot more of Formula 1 ".

The Venezuelan driver would not confirm his arrival Lotus: "We have spoken with Lotus but I have a couple of options. We are working on it. I hope to have a final decision soon. "

[Vanja #66]

Sabro sam i oduzeo i i dalje tako mislim

Bilo bi lepo da si u pravu, ja uopste nisam siguran...

[MarkedOne8]

Maldonado u Lotusu na 3 godine. Hulkenberg nazad u Force Indiu za 2 miliona. Od Quantuma ništa. Perez takođe u Force India-i. Sutil i Di Resta ispadaju.

[Vanja #66]

Zbog ovoga mi malo fali da želim da je Mečka napravila najjači motor da njih dvojica i Bottas u Williamsu pokažu koliko su dobri. Ali Ferrari, Alonso i Kimi ipak preovlađuju... Za sad...

Na stranu što im to želim, ali Lotus ili kako god se taj tim bude zvao će žestoko propasti...

[MarkedOne8]

http://www.f1sport.it/2013/11/14/f1-...gli-avversari/

it says that Ferrari's 2014 Turbo engine is apparently very light thanks to the use of innovative materials.
The article also says that the other engines manufacturers are worried about this and that Renault asked to increase the minimum cars weight of 5 kg.

[Vanja #66]

Italijanski sajt... Mada nije bez mozga, Byrne je poznat po tome sto voli da petlja oko materijala gde god moze na bolidu, prvo zaposlenje posle diplomiranja mu je bilo kao hemicar, u sustini i nije cist skolovani inzenjer...

[MarkedOne8]

U pravu si, domaći sajt, ali i dalje je realnije da se kaže to nego da ima 100 konjskih snaga više od konkurencije. Ovi su rekli da je lakši. Šta to znači? Motor će i dalje činiti manje od petine mase bolida. Na to šira javnost ne obraća pažnju. Ti kad kažeš ‚‚običnom" navijaču za masu bolida, to ne znači puno. Hoću da kažem da nisu hteli da dele karte za Ferrari bandwagon, nego da ta priča ima neku realnu i istinitu podlogu.

[MarkedOne8]

Perez u Lotusu na jednu godinu...

[Frenky]

Perez u Lotusu na jednu godinu...

Može li neki link za ovu informaciju ili je sve ovo samo trač, pošto je pre neki dan bilo napisano da je Maldonado u Lotusu na 3 godine a Perez u Force Indiji:

Maldonado u Lotusu na 3 godine. Hulkenberg nazad u Force Indiu za 2 miliona. Od Quantuma ništa. Perez takođe u Force India-i. Sutil i Di Resta ispadaju.

Hvala unapred...

[MarkedOne8]

Neka osoba je na jednom forumu napisala da ima vezu u menadžmentu Lotusa da je dogovor postignut i ugovor potpisan na jednu godinu. Objava krajem ove nedelje. Sad ne mogu da pronađem to, tako da su šanse za to za sada u promilima.
Čini se da će ipak Maldonado u Lotus. Sve su to ‚‚zvanične glasine" za sada.

[Frenky]

Neka osoba je na jednom forumu napisala da ima vezu u menadžmentu Lotusa da je dogovor postignut i ugovor potpisan na jednu godinu. Objava krajem ove nedelje. Sad ne mogu da pronađem to, tako da su šanse za to za sada u promilima.
Čini se da će ipak Maldonado u Lotus. Sve su to ‚‚zvanične glasine" za sada.

Hvala puno, pošto sam se "ubio" da nadjem tu vest ....

[MarkedOne8]

http://adamcooperf1.com/2013/11/22/a...-limit-change/

Interesting...

[Vanja #66]

Jedino što me brine u celoj priči oko Brawna i Scuderije jeste upravo ta okolnost oko menjanja težine i Mečkino učešće u toj priči. Deluje kao da je lako moguće da je Brawn samo zbog toga bio kod Stefana... Međutim, kako je i Kravitz istakao - Brawn nakon sutrašnje trke neće biti šef ekipe, u potrazi je za poslom i znamo da je problem za saradnju nakon odlaska 2006. bio upravo nuđenje slabije pozicije od one koju Ross želi - šef tima. Stefano je rekao da to neće biti prepreka što se njega tiče... Što se mene tiče, nadam se da je iskren.

[MarkedOne8]

Mislim da je i Ted to pomenuo, a mislim na to da se Domenicali premesti na kancelarijsku poziciju. Nešto kao PR, sekretar ili marketing. Dakle, da mu se oduže tako što će mu dati visoku poziciju ali sa što manje trkačkog ovlašćenja. Tako se to radi i inače u profi svetu. Brawnu da se da ono što zaslužuje, a to je da bude mozak na pit wallu. Mene Newey uopšte ne brine toliko. Ne sumnjivo je da je najbolji aerodinamičar na gridu (u fabrikama), ali i dalje postoje načini i mesta da se nadohnadi to. Isto je tako 2005. Renault imao prejak motor pa je Newey tada nadohnađivao aerodinamikom. Sad je malo obrnuto. Šta više, Red Bull ovu dominaciju nema zahvaljujući aerodinamici već mehanici što je malo poražavajuće.

[Vanja #66]

Ni u jednom polju ne zaostaju, ali što se aerodinamike tiče, ubedljivo prednjače. Naravno da se mogu pobediti, ali to se ne može učiniti ako nisi podjednako predan kao i oni. Ferrari i Alonso ove godine nisu bili toliko predani, Mečka je bila bolja od njih što se toga tiče, delom je za to zaslužan i Hamilton, kao i Paddy Lowe, ali Brawn je Brawn... Sačekajmo, ne bih da se ponovo razočaram...