2013 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix (Melbourne)

[Nebojsa]

Aaaaaa, kakav je Bog. Mnogo mi je drago da se vratio, sada i sa dobrim rezultatima.

[MarkedOne8]

Opet će Vanja da se iznervira, ali kakav genije

Valjda će da nam otvori temu za Maleziju.

Aaaaaa, kakav je Bog. Mnogo mi je drago da se vratio, sada i sa dobrim rezultatima.

Pored njega mogu da trpim i 10 pay-to-drive vozača. I Sutil je dobar. Nekako se čini da ipak vozači imaju veću ulogu u uspehu nego što se to činilo. Makar u trci.
Ali kako su mu namontirali animaciju i glas na špici.

Au gledajte kako sada Pirelli trlja ruke što imaju argument u odbrani svojih guma.
Paul Hembery: “Kimi Raikkonen and Lotus understood the tyres perfectly, making a two-stop strategy work when many of their rivals couldn’t. It was a true masterclass in tyre management… It’s also worth pointing out that Raikkonen drove the fastest lap of the race on lap 56: the penultimate lap, on medium tyres that were 22 laps old.”

Na kraju krajeva, ni trka sa po tri zaustavljanja po vozaču nije toliko loša. Gume su zaista držale više nego što se očekivalo. Hajde da vidimo kakve će biti i te hard gume u Maleziji.

[MarkedOne8]

Sad mi pade na pamet... možda se Ferrari prevario na kraju drugog stinta kada se Lotusova ekipa spremila u boksu da dočekaju Grožana. Možda su mislili da ide Kimi pa su hteli da ga pokriju. Samo razmišljam o toj mogućnosti, ma da ne bi to išta promenilo. Suština je da je paket Kimi-E21 danas mogao da ide kad i koliko brzo hoće a da pritom sačuva čitavo stajanje u odnosu na rivale. Kimi je na kraju trke imao prednost nad Fetelom od 22 sekunde, a prolazak kroz pit lane sa stajanjem traje oko 22 sekunde. Kada od 22 oduzmemo i vreme potrebno da se ta razdaljina pređe u samoj trci (paraleno sa pit laneom), dobijamo da dodatno zaustavljanje uzima nekih 15-ak sekundi. I sa zaustavljanjem manje je u čistom tempu bio brži od Fetela.

[Vanja #66]

Ljdi, nisam navijač RBR, ali obzirom na njihovu brzinu u kvalifikacijama i na to da imaju Adrian Newey-a devetostrukog svjetskog prvaka u kategoriji konstruktora ne bi me iznenadilo da je dominacija ove samo odložena za 1-2 trke. Vettel treba samo da minimizuje štetu dok mu u ruke ne isporuče bolid od +1s u odnosu na ostatak grid-a.

Mali problem u svemu tome je sto za ovakvu konfiguraciju pravila ne moze vise da se naparvi nekakav brutalan iskorak. Sta je Ferrari uradio prosle godine da bi onako napredovao? Sredili su gomilu sitnica i auspuh... Osim toga, mogli su da rade na DDRS-u, izabrali su da to ignorisu. RBR je pojednostavio taj koncept i napravio, po mom misljenju, mnogo bolju varijantu, sa onim tzv. SuperDRS-om. To im je donelo prednost u kvalifikacijama, lagano su i oni doradjivali auspuh i to je bilo to. Ali McLaren im je i dalje lagano parirao. Bez DDRS-a i sa koceptom auspuha neizmenjenim 10 trka. Ove godine mogu da se doradjuju prednja krila, malo da se petlja sa zadnjim, sve aero sitnice mogu da se doradjuju, ali ne previse... DRD? Niko do sad nije uspeo da ga napravi odrzivim za trku, cak ni tim koji je uveo koncept pasivnog F-voda.

Zaista mislim da se Seb maksimalno koncetrisao na podesavanje za kvalifikacije i da je zato oslabio gume, koje kasnije ni u toku trke nisu bile njegov saveznik. Nece dugo trebati RB-u da sredi takvo ponasanje bolida, ali i drugi timovi ce za to vreme da rade na nekim svojim projektima... Konkretno, Ferrari je najavio neki potpuno drugaciji koncept auspuha, mozda nesto i donese...

Opet će Vanja da se iznervira, ali kakav genije

Ma jok, ovo nije tim uradio, od novinara i ocekujem da forsiraju ustaljene seme... Pitanje je do bola retardirano, bio bih razocaran da nije dao takav odgovor.

A zanimljivost, Jergovic je jedan od prvih iz FOM-a, dok je tamo radio, primetio Kimija. Prisao mu je u posle trke u Imoli (njegova 4. trka) zeleci da napravi kratak intervju... Pitao ga je sta se desilo u trci (bio je dobar u njoj, ali je imao tehnicki peh i zveknuo u zid). Kimi mu je objasnio zasto nije zavrsio trku (nesto sa upravljacem) i okrenuo se na drugu stranu. Par trka kasnije, opet je Jergovic probao i nije mu postavio glupa pitanja i nije odustao... Kimi je kratko prokomentarisao kraj trke, kad ga je u zadnjim krugovima prestigao Schumi. Nasao sam tekst, citiram "Rezultat je shit – rekao je odmah, u mikrofon. – Prešao me onaj Nijemac. Prelako." Da, Schumi, trostruki prvak na putu ka novoj tituli je "onaj Nemac"... Jos neko zacudjen zbog ovakovg odgovora? Didn't think so...

Evo ga i taj tekst... http://mladenjergovic.com/debrief-nema-sanse Pravo malo blago za Kimijevce.

Malezija sutra, nemam vremena danas, moram ranije od fakulteta, ako je neko nestrpljiv, samo izvolite... Eventualno mozda nekako uspem veceras...

[MarkedOne8]

Možda bismo i mi trebali da otvorimo nešto kao novu temu za Kimija, kao što je Sky Sports uradio.

(2:40)
"It's just a picture."

(3:12)
"That's a woman behind the wheel!"

[Mr.M]

Prvih 10

[Iceman]

vettelu frizura

[MarkedOne8]

Red Bull se žali na McLarenov ECU kao razlog onako lošeg starta i gubitka telemetrije i KERS na početku trke. Takođe je i Fetel izgubio telemetriju na početku. Nije to prvi put da Veberu ne radi KERS, a telemetrija otkazuje s vremena na vreme. Mislim da je to njihova greška. Lotus je potpuno izgubio telemetriju u Barseloni i rekli su da je do njih samih problem zbog novog sistema (softvera).

[MarkedOne8]

[Vanja #66]

Tony, Nebojsa, sta sam rekao za slike i ostalo?

[3 sekunde u reketu]

Sve ste rekli, da ne ponavljam.

Da završimo sa Melburnom.

[Tony_G]

Tony, Nebojsa, sta sam rekao za slike i ostalo?

Hmmm?????

[Mikinen]

wooohooo,nova sezona minidriversa

[Vanja #66]

Vidim novi post u temi za Australiju, vidim Miki, tacno sam znao da su izasli...

Poput dobrog vina, Minidriversi su sve bolji sa godinama...

[Nikoletina]

Јесу прејаки ови МиниДриверси