Na redu je tezi deo sezone za gledaoce kraj malih ekrana. Motogp stize u Japan na stazu Twin Ring u Motegiju. I dok se jedan deo gledalaca pomirio sa cinjenicom da je sampionat odlucen, drugi deo, uporniji, se nada da cemo do kraja imati uzbudljiv sampionat. Ko je gledao poslednju trku u WSBK u Francuskoj zna o cemu pricam. Razlika od 33 boda jeste velika ali ne i nedosizna. Racunica je jasna Pedrosa mora da pobedi na svim trkama do kraja, a Lorenco da ne bude plasiran bolje od treceg mesta. Sa povratkom Stonera ovaj scenario je moguc. Mislim da nije pitanje da li na predstojecim stazama Repsol honde mogu da budu ispred Lorenca, vec je pitanje da li Pedrosa moze da bude brzi od Stonera. E to ce zavisiti od toga koliko je Stoner fizicki spreman za nastavak sampionata. Namerno ne spominjem da bi moglo biti timskog dogovora izmedju Pedrose i Stonera, jer se to sigurno nece desiti u Stonerovoj oprostajnoj sezoni. Ne treba zaboraviti i da je Lorenco primoran da koristi jedini preostali agregat na poslednje 4 trke.
Tabela:
Podaci o stazi
Staza Twin Ring u Motegiju izgradjena je 1997. godine i specificna je po mnogo cemu. Sastoji se od dve potpuno odvojene staze: klasicne staze sa nakoliko varijacija i ovala. Stazu je izgradila Honda sa zeljom da na japansko tlo dovede Champ car seriju tj. IndyCar. Staza je bila domacin i NASCAR sampionatu 1998. godine. Interesantno je da je u Motegiju 2008. pobedila Danica Patrick i tako postala prva zena koje je pobedila u IndyCar sampionatu. Sto se tice klasicne staze, na kojoj se vozi motogp, to je staza stani-kreni sa ostrim krivinama. Staza je vecim delom ravna sa blagim nagibima na mestima gde prolazi ispod ovala. Iako se vozi u ranim jutarnjim casovima po nasem vremenu, vredelo je ustajatu rano proteklih godina. U Motegiju smo gledali neke zaista zanimljive momente. Neverovatna dominacija Makota Tamade(2004), tri uzastopne pobede Lorisa Kapirosija(2005, 2006 i 2007), duel Rosija i Melandrija(2005), potvrda Stonerove titule(2007), gurkanje Rosija i Lorenca(2010) i samo jedan u nizu Pedrosinih malera(2010).
duzina 4.801 m
sirina 15m
levih krivina 6
desnih krivina 8
najduzi pravac 762 m
Prenos
Comment