2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix (Singapore)

[Vanja #66]

Singapru je mlada drzava (moze se reici i grad sa okolinom), mada vrlo prosperitetna. Kako bi se to na jos neki nacin pokazalo, organizovana je F1 trka u toj zemlji 2008. godine. Osim sto je to bila prva F1 trka u Singapuru ikad, to je bila i prva trka F1 vozena nocu. Spektakl je bio neverovatan...

Prva trka je bila narocito haoticna, ali nakon nje, neko vece uzbudjenje je izostalo... Ocekivano za ulicnu stazu, mora se reci. Staza, sama po sebi, ima jedne od najvecih, ako ne i najvece ivicnjake u kalendaru. Oni su poseban izazov, kako za vozace tako i za bolide. Same aerodinamicke karatkeristike staze podsecaju na Monte Karlo, ali kako ima vise pravaca potrebno je imati standardni paket za ovu trku, podesen na maksimalne uglove krila. Kao takava, staza odgovara Red Bullovoj filozofiji koje je kao skrojena za staze Herman Tilkea. Medjutim, McLaren je izvrsio krupne prepravke na svom bolidu, Ferrari to isto najvljuje za ovu trku, Mercedes je pokazao sta sve spremaju na nedavnom testu mladih vozaca i naravno nikako ne treba iskljuciti Lotus.









S obzirom da je u pitanju ulicna staza i da je nivo prijanjanja minimalan. Pirelli ce kao i prosle godine doneti najmeksu kombinaciju guma, kao i gume za mokre uslove. Pitanje je da li ce te mokre gume videti staze i ako padne kisa jer ce pod reflektorima mokra staza biti bljestavo ogledalo, sto znaci da vozaci verovatno nece zeleti da voze na njoj. Postoje sanse za kisu, ali tako je bivalo i prethodnih godina, pa je ona ipak zaobilazila. Videcemo za par dana...



Prosle godine je Karthikeyan dobio priliku da u petak sedne u HRT F111...



Proslogodisnja trka je protekla u znaku sampiona, tada aktuelnog i buduceg. RB7 je naravno, bio za klasu iznad ostalih u kvalifikacijama, ali u trci Button je bio blizu pobede. U toku same trke, vidjen je, za sezonu 2011 standardni, incident izmedju Hamiltona i Masse, gde su obojica vozaca izgubila dosta vremena zbog neophodnih popravki na bolidima. Zanimlive su bile kvalifikacije, gde su se timovi jasno diferencirali. Stavise prvih 5 redova na gridu su bili podeljeni po timovima, Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes i Force India. Isto je vazilo i za poslednja 3 reda, mada je to cesto ocekivana situacija...









U pitanju je mlada staza, u ove 4 godine ni jedan tim nije imao 2 pobede, ali jeste jedan vozac. Fernado Alosno je pobedio u prvoj trci vozenoj ovde 2008, kao i 2 godine kasnije u svom skoro-pa-zakasnelom pohodu na vozacku titulu. Hamilton je pobedio u trci izmedju i bio na podijumu prethodne godine, mada je Alonso i tad bio na podijumu, na poslednjem stepeniku. Vettel je, kao sto se moze primetiti, pobedio prosle godine, ali je bio drugi prethodne. Ovo su tri vozaca od kojih treba ocekivati najvise na ovoj trci, ali Kimi u Lotusu, pa mozda i Schumacher u ozbiljno preradjenom Mercedesu ce gledati da iskoriste svaku sansu.

[Vanja #66]

Valja napomenuti da je Vetelu nakon ove trke prosle godine Button bio jedini preostali konkurent za titulu. Preostalo je 125 poena, a Button je zaostajao 124. Alonso nije zavrsio na podijumu, Hamilton nije zavrsio ispred Vettela, a Webber nije zavrsio drugi, tako da je samo Button preostao. Do kraja sezone, samo se Button i isticao osim Vettela.

Sad imamo potpuno drugaiciju situaciju, mada Alonso ima finu prednost u odnosu na grupu koja ga juri, a dobra stvar za njega je sto se cesto smenjuju drugoplasirani u sampionatu, tako da se nasao u situaciji da je izgubio samo 3 poena u 2 tre, od kojih je jednu zavrsio u prvoj krivini, a u kvalifikcaijama druge je imao problema sa bolidom. Grupa se zgusnula, ali to mu ne znaci previse, on juri jos makar 2 pobede da bi spakovao trecu titulu u dzep. Sto se ostalih tice, misija je jasna - sva cetvorica moraju da zavrse ispred Alonsa u sledece 3 trke kako bi mu se priblizili.

McLaren je najavio par sitnica za ovu trku, Red Bull cuti, pretpostavljam da ce doneti nesto, u suprotnom bi lako mogli da izgube obe titule. Ferrari je najavio mnogo toga, prednje i zadnje krilo, difuzor, nesto oko auspuha, novi pod i jos neke sitnice. Mercedes je predstavio svoju verziju Coanda auspuha na testu mladih vozaca u Magny-Coursu, trebalo bi da ga koriste u Singapuru, ne zna se za F-vod. Mozda ce doneti nesto drugacije zadnje krilo... Lotus je najavio Monaco-spec zadnje krilo, ali sa vecom razlikom u brzini kad je otvoren DRS. Racunaju da ce morati mnogo da preticu? Sauber ima zelju da donosi sitnice na svaku trku do kraja, zele pobedu i zele da budu 5. u sampionatu.

[Vibe]

[MareLFC]

Ooo napravljeno za Singapur

[MarkedOne8]

Lotus je najavio Monaco-spec zadnje krilo, ali sa vecom razlikom u brzini kad je otvoren DRS. Racunaju da ce morati mnogo da preticu?

Žele da poboljšaju kvalifikacije a da ne izgube tempo u trci.

[Vanja #66]

Da, to je tacno, ali zar ih nece takvo krilo usporiti znacjno na pravcima?

[Vanja #66]

Pogled na unutrasnje poslove pre bilo kakvih dogadjaja u Singapuru...













Ovo poslednje je priprema za Maldonadove ludorije...

[MarkedOne8]

Da, to je tacno, ali zar ih nece takvo krilo usporiti znacjno na pravcima?

Ne bi trebalo, a i ne mora da znači.Mislim da te buni jedna stvar.Povećati downforce (potisak) ne mora uvek da znači i povećati drag tj. biti sporiji na pravcima.
Zadnje krilo je kao i svaka druga aerodinamička komponenta.Daje određeni nivo potiska što je dobro, ali stvara drag (kako da drag prevedem?) i to usporava bolid.Svakome je cilj da svaka komponenta ima što bolji odnos potiska i draga.Da ima što manje draga, a da pritom daje više potiska.Dakle, dodatni potisak je uvek dobrodošao.E sad, ako tebi nije potreban taj potisak, ti ćeš samo smanjiti prednje i zadnje krilo za po stepen i time će bolid ostati jednako brz u krivinama kao pre, ali će biti brži na pravcima.
Evo čist primer.Caterham MOŽE da na pojedinim stazama bude dobar u krivinama kao McLaren, ali će zato na pravcima biti mnogo, ali mnogo sporiji.I obrnuto.
Još jedan primer.Lotus je navodno dobar u brzim krivinama ali su sporiji na pravcima.Oni mogu da smanje napadni ugao krila i da time budu brži na pravcima ali će biti sporiji u krivinama.To ti je kao onaj zakon održanja energije - prenosiš sa jednog mesta na drugo, menjaš mu stanje, ali ono postoji pa postoji, ali inženjeri ipak mogu tokom sezone da naprave optimizaciju i napredak na bolidu tako da tokom sezone prave sve manje i manje kompromise.Bolidi tokom sezone imaju sve više i više potiska a ne žrtvuju brzinu na pravcima.

[MarkedOne8]

Ah, dobra stara F1 kolumna.Zaista ima šta da se pročita i vidi.Ne bih se složio za ,,Dambove uši".Tu stvar je uvela Honda, a posle ih je koristio BMW Sauber pa i McLaren, tako da se ne može reći da ideja nije zaživela.Kladim se da bismo i danas imali slične stvari na prednjem kraju da pravila nisu skresana 2009. godine.Ideja jeste zaživela, ali nije imala vremena da se jače razvije.Inače, 10 za kolumnu.

[Vanja #66]

Zapravo, Honda je poslednja primenila tako nesto. BMW je na F1.06 stavio rogove, a McLaren valjda pre toga. Nije zazivela u smislu da nije donosila previse da bi se odrzala.

[Vanja #66]

Naravno, f1.com opet tvrdi da ce biti kise, a w2u.com opet tvrdi da ce biti suvo kao barut...

[MarkedOne8]

Još samo kad bi bilo prenosa na TV-u pa da se lepo gleda ceo vikend sa puno vožnje na stazi.Kad se setim kako je bilo početkom 2000-ih godina.Practice 1 u četvrtak, pa P2 i P3 u petak, onda P4 i kvalifikacije u subotu, pa onda druge kvalifikacije i trka u nedelju.

f1.com... nikad nisam video goru prognozu na njihovom sajtu.Kao da će da bude ne znam kakva ekološka katastrofa.Toliko zvaničan, a toliko beskoristan ali lepo uređen sajt.

[Vanja #66]

Cek, cek! Jel mene ovo oci varaju ili su oni potpuno izbacili prenos svih dogadjaja osim trke??? Da kazem da sam razumeo ono na SK3 u neku ruku, ovo je novi nivo gluposti - kupiti prava na F1 i ne koristitit ih!

f1.com je OK sajt, moglo bi par stvari da se sredi, ali vremensku prognozu bolje da ne stavljaju... Ili je to obrnuta psihologija, pokazuju vreme kakvo ne zele.

[Vanja #66]

Ako niste znali kako se transportuju bolidi...







Nakon svake trke se demontiraju u potpunosti, ponovo sastavljaju sa eventualno promenjenim falicnim delovima i pakuju u ove posebne sanduke. Na ovo treba dodati kompletnu karoseriju oko motora, nos sa prednjim krilom, zadnje krilo, pod sa sve daskom i sve moguce aerodnimaikce dodatke koji su jos uvek dozvoljeni. Naravno i neke posebne zahteve vozaca...

[Vibe]

Nema najavljenog prenosa treninga,a ni kvalifikacija,cak ni na SK3.F1 izgleda potpuno u drugom planu...

14:00 F1 Singapoor – Trka DIREKTNO

Singapoor Kad ne umeju ime zemlje pravilno da napisu,kako i ocekivati ista vise...