Tweet
Velika Nagrada Kanade je jedna od najstarijih u istoriji F1, prva trka je odvezena davne 1961. Tad se vozilo na stazi Mosport Park, koja je nesto kasnije isla naizmenicno sa stazom Mont-Tremblant, sve do 1970, kad je staza u francuskom delu Kanade proglasena nebezbednom. Od 1978. Mosport Park , takodje zbog bezbednosti, gubi trku i Circuit lle Notre-Dame biva sagradjena kraj Montreala. Te godine, Gilles Villeneuve je u sjajnoj trci odneo svoju prvu pobedu u F1, u istorijski poznatom Ferrariu 312 #27. nakon njegove tragicne pogibije 1982. staza dobija njegovo ime. Njegov sin, Jacques, nikad ovde nije pobedio, ali jeste Jean Alesi, 1995, takodje u Ferrariu, takodje #27...
Staza je pre svega namenjena velikim brzinama, to govori i podatak da ima 2 prava pravca, kao i dve jako brze krivine. Jedna od istorijskih stvari na ovoj stazi je i Zid Sampiona, u koji se "zakucalo" toliko velikih imena F1, Schumacher, Hill, Jacques Villeneuve, u GP2 Nico Rosberg, kao i nesudjeni sampion Montoya. Kriticna mesta su prva od tri sikane, gde se dobrim zasecanjem ivicnjaka moze dosta nodkonaditi, a na isti nacin se puno moze dobiti i u 10-oj krivini, inace najsporijem delu staze (bolidi u proseku ovde ne prelaze 60km/h).
Vozi se 70 krugova, duzine 4.361km, ukupno 305.270km. Najbrzi krug trke je odvezao Barichello u F2004 - 1:13.622.
U petak prosle godine, priliku da vozi STR6 je dobio Daniel Ricciardo, koji je ove godine vozac Toro Rosso ekipe.
Poput prosle godine, timovi ce pored guma za kisu, dobiti SOFT i SUPERSOFT komponente, koje s obzirom na kisu koja je u velikoj meri obelezila proslogodisnju trku, nisu videle previse akcije na trci, te ce se, ako ove godine imamo suvu trku, timovi ipak naci u novoj situaciji.
Trka, koja bi bez problema mogla biti inspiracija za film o modernoj Formuli 1, je prosle godine za glavnog aktera imala kisu.
Trka je startovana iza bezbednosnog vozila, a nakon njegovog povlacenja, Vettel je uspeo da odbije napad Alonsa na lidersku poziciju. Iza njih i Masse, Hamilton je okrenuo Webbera, da bi ga nekoliko krugova kasnije okrenuo njegov kolega Button. Lewis je udario u zid, ostetilo mu se zadnje levo vesanje do nepopravljivosti, zaustavio se na stazi, te je bezbednosno vozilo moralo ponovo na stazu.
Button je iskoristio priliku da proveri moguca ostecenja na svom bolidu i pritom presao na INTER gume, s obzirom da se staza susila. Jos jedan mu se peh smesio, dobio je prodij-kroz kaznu, jer je vozio vecom brzinom od dozvoljene iz SC-a. Nakon novog restarta trke, Vettel je gradio prednost, Webber se lagano probija sa zacelja do 8-og mesta, Alonso i Massa su bili iza Vettela, Rosberg i Schumi iza njih... Button je na INTER gumama vozio dosta brze od vodja, te su Alonso i Mercedesi odlucili da takodje zamene gume. Ovo je bio los potez, jer je ubrzo nakon toga pocela jaka kisa, te su oni, kao i Button, morali ponovo da menjaju gume.
Medjutim, trka je ubrzo bila zaustavljena, jer je kisa bila prejaka, a vidljivot nistavna. Pre toga, vodio je Vettel, koji je zajedno sa Massom otisao po nove WET gume, s obzirom da su imali veliku prednost ispred Kobayashia, koji je bio treci. Massa i Kamui su zamenili mesta, a u krugu 25 istaknuta je crvena zastava. Dugo se cekalo za nastavak, a trka je bila nastavljena ponovo iza SC-a. Poredak je bio Vettel, Kobayashi, Massa, Nick Heidfeld, Vitaly Petrov, Di Resta, Webber, Alonso, De la Rosa, Button, Rosberg i Schumacher. Michael je ovog puta prvi zamenio gume, postavljao jako dobra vremena, zbog cega su i ostali pratili taj potez. Treba napomenuti da se Vettel posle svakog prikade trke rapidno odvajao od ostakta, pa ipak je sad Schumacher postavljao brza vremena. Petrov i Alonso su morali da cekaju svoje kolege da zavrse sa zamenom, te su dodatno pali u plasmanu. Peh za Alonsa je usledio par krivna nakon izlaska na stazu, kad je Button prednjom desnom zakacio Alonsovu zadnju levu gumu, zbog cega se Alonso okrenuo i zavrsio kraj zida vidno iznerviran. Ponovo je izasao SC, ponovo je Vettel izagubio prednost. Prateci ove dogadjaje, covek bi pomislio da je trka pri kraju, no relanost je sasvim drugacija...
Ponovni vracenjem SC-a u box, Vettel pravi razliku, Kobayashi je zadrzavao Massu, a iza je Di Resta zakacio Heidfelda i ostetio prednej krilo, zbog cega je zaradio i kaznu. To je pomerilo Webbera i Petrova, koje je kasnije prestigao Shumacher, koji ce kasnije doci do druge pozicije, greskom Kobayashia u 51. krugu. Poredak je sad bio Vettel, Schumacher, Massa, Webber, Heidfeld, Button, koji ih je brzo prestigao. Massa je kasnije zakacio zid pokusavajuci da za krug obidje Karthikeyana, ostetio je krilo, morao je da ga zameni i vratio se 12. Webber je prisao Schumacheru, a Button je prosao Petrova i Heidfelda i bio 4. Heidfeld je potom zakacio Kobayashia, unistivsi svoje prednje krilo i zavrsio trku u sljnku. SC je ponovo izasao i ponovo anulirao Vettelovu prednost, koja je sad bila oko 10s.
Nakon poslednjeg vracanja SC-a u box, 10 krugova pred kraj, Vettel je otvorio prednost od 3s, a Kobayashi je greskom poklonio 5-o mesto Petrovu. Maldonado je u 61. krugu odustao okretanjem i ostecivanjem vesanja. Webber je 2 puta pokusao da obidje Schumacera, oba puta je presekao sikanu i morao da vrati poziciju, gde je drugi put izgubio zalet i Button ga je prestigao. I Schumacher je potom pao. Webber se vratio i prestigao ga za poseldnje mesto na podijumu 3 kruga pred kraj. Massa se vracao velikom brzinom i dosao do Kobayashia, sa kojim se borio za 6-o mesto. Petrov je bio 5, a Di Resta je zavrsio trku svojom greskom. U poslednjem krugu, Button je dostigao Vettela, sto je moguce uzrokovalo gresku u krivini 6 koju je Sebastian napravio. Nista vise nije moglo da omete Buttona, koji je uzeo svoju prvu pobedu u sezoni.
Lista najuspesnijih vozaca i timova.
Lista svih pobedniak u istoriji VN Kanade.
Dodatni linkovi:
Spoiler
ili alonso vidjecemo ;)
,evo izvoli
Comment