Valentino Rossi

[Vanja #66]

Osnovni podaci:
Nacionalnost: Italijanska
Datum rodjenja: 16.02.1979.
Mesto rodjenja: Urbino, Italija
Visina: 182 cm
Tezina: 67 kg
Motor: Dukati

rossi_slideshow.jpg

Prateci korake svog oca Graciana, Rosi je poceo da se trka u klasi 125ccm u Apriliji 1996. Tu sezonu je zavrsio deveti, da bi narednu vrlo dominantno osvojio. Zatim prelazi u jacu klasu, do 250ccm i zavrsava sezonu 1998. na drugoj poziciji, sa svega 3 poena iza sampiona Lorisa Kapirosija. Sledece godine dominira u srednjoj klasi i osvaja titulu. 2000. mu je bila prva sezona na motorima do 500ccm, dosao je u tim Honde i zavrsio sezonu kao drugi u generalnom plasmanu vozaca. Nakon toga uzima 5 uzastopnih titula u najjacoj kategoriji, gde je prva bila na motorima od 500ccm. Prve tri titule su bile na Hondi, sledece dve na Jamahi, potom ide susa od dve sezone, da bi nakon toga osvojio jos dve titule zaredom, opet na Jamahi, 2008. i 2009. Sledece godine dozivljava tezak udes na treningu pred VN Italije i nakon toga propusta 4 trka i ujedno gubi mogucnost da se bori za titulu. Ove sezone (2011.) i sledece dve ce voziti za italijanski tim Dukati.
Pored toga znacajno je navesti da Rossi ima najvise pobeda u najjacoj 500ccm/MotoGP klasi, ukupno 79, a drugi je na listi vozaca sa najvise pobeda u svim klasama, 107 u odnosu na 122 koliko ima Djakomo Agostini.

POCECI

Rosi se jos kao mali preselio sa porodicom u Tavuliju, gde mu se i razvila ljubav prema trkama. Na zahtev njegove majke Stefanije, Graciano mu je umesto motora kupio karting, iz bezbednosnih razloga. Medjutim, 60ccm nije bilo dovoljno za malog Valentina, te mu je Gracijano vrlo brzo ugradio motor od 100ccm. 1990. jedanaestogodisnji Rosi osvaja regionalnu karting titulu. Istovremeno je poceo i da vozi minimoto seriju i pobedjivao je na raznim trkama do kraja 1991.
Nastavivsi da vozi kartinge, bio je peti na regonalnom sampionatu u Parmi. Nakon svega toga, zelja mu je bila da vozi u italijanskoj karting seriji i odgovarajucoj evropskoj, sto bi ga odvelo put Formule 1. Ipak, visoke cene kartinga i odrzavanja su primorale porodicu Rosi da izaberu minimoto seriju kao jedinu za mladog Valentina. 1992. i 93. nastavlja da vozi minimoto sampionat.
Tokom 1993. Graciano uz pomoc prijatelaj uspeva da smesti Valentina na Kadjivu Mito od 125ccm, i prvog vikenda Rosi zavrsava kao 9. Na kraju te vrlo promenljive sezone Vale dospeva na prvu pol poziciju na trci u Mizanu i samu trka zavrsava na podijumu. Sledece godine Rosi dobija pomoc fabrike Kadjiva i osvaja titulu Italije.

images.jpg

[Vanja #66]

125, 250 i 500ccm SAMPIONATI

Jos 94. Rosi je dobio priliku da vozi Apriliju od 125ccm, gde je njegova uloga bila da pomogne razvoj iste a zauzvrat mu je data prilika da se privikne na brzi ritam 125ccm u svetskom sampionatu. Tokom te i sledece godine vozio je Italjianski i Evropski sampionat na istom motoru.
Imao je nekog uspeha 1996. svoje prve godine u svetskom sampionatu, zavrsio je sezonu kao deveti, i pobedio na trci u Brnu, dok na pet trka nije ni stigao do cilja. 97. je pobedio na 11/15 trka, imao je dva podijuma, jedno sesto mesto i jednu nezavrsenu trku. Prva svetska titula je osvojena.

In the World.jpg

1998. prelazi u srednju klasu od 250ccm i vozi u timu sa Lorisom Kapirosijem i Tecuja Haradom. Slicnost sa 96. je u pet nezavrsenih trka, no i pored te i cinjenice da je izgubio dvoje prijatelaj u automobilskoj nesreci, zavrsava kao drugi, svega 3 poena iza Lorisa. I 99. istorija se ponovila, pobedio je na 9 trka, i ubedljivo zavrsio sezonu kao prvi, a to je bila druga titula.

4976017098_60fe9d8dc9.jpg

2000. biva nagradjen mogucnoscu da vozi u najjacoj kategoriji i ponovo dobar broj trka ne zavrsava, njih 4.
Te godine, Dzeremi Burdzis upoznaje Valentina i bio je ubedjen da ce uparivanje Honde NSR500 sa Rosijem doneti nista osim uspeha. Majkl Duan je Rosiju te sezone bio licni menotr i to je takodje prva sezona u kojoj ce se Rosi trkati pored Maksa Biadjija. Bilo mu je potrebno 9 trka za prvu pobedu i na kraju zavrsava sezonu kao drugi iza Amerikanca Keni Roberca Jr. Sledece, poslednje sezone na motorima od 500cmm, Rosi pobedjuje 11 puta uz jos 2 podijuma. Treca titula.
Iste godine Rosi se uparuje sa Kolin Edvardsom za trku izdrzljivosti "Suzuka 8 sati" na superbajk masinama i pobedjuju iako Rosi nije imao prethodnog iskustva sa takvim motorima.

MotoGP SAMPIONATI (Honda, Jamaha i Dukati)

2002. nije bila puno drugacija od 2001, 11 pobeda i 4 druga mesta i cetvrta titula svetskog sampiona. 2003. nista novo-dominacija sa 9 pobeda, 5 drugih mesta i 2 treca, tj. peta titula svetskog sampiona. Zanimljiva je bila trka u Australiji te godine kada je Rosi trijumfovao iako je bio kaznjen sa 10s zbog preticanja pod zutom zastavom zbog udesa Troja Bejlisa, tu trku je zavrsio sa prednoscu od 15s tako da ta kazna prakticno nista nije menjala.

75174_rossi+action-1280x960-jul17.jpg

Njegova dominacija je mnogima davala za pravo da kazu da nije toliko on zasluzan vec motor koji vozi. To i cinjenica da mu je Jamaha ponudila $12 000 000 za dve sezone, su doveli do njegovog transfera u suparnicki tim za koji ce voziti narednih 7 godina. I tada je postojala mogucnost da predje na Dukati, medjutim rezultati su ukazivali na to da Dukati ima jos dosta da uradi pre nego sto postane konkurent za titulu, sto se i ispostavilo kao tacno.
2004. je Rosijeva prva sezona na Jamahi, a dobru i plodnu sradnju je naslucivao podatak da je na prvoj trci na novom motoru trijumfovao sa pol pozicije. Do kraja sezone pobedjuje jos 8 puta i uzima sestu titulu.

109411_rossi-1280x960-apr17-2.jpg

Ni sledece sezone nije bilo nista drugacije, 11 pobeda, 3 druga mesta i 2 treca znacili su sedmu titulu.
Medjutim 2006. je donela nesto novo, Rosi se mucio tokom prve polovine sezone, Niki Hejden je drzao vodjstvo sve vreme. No, Rosi je polako smanjivao prednost Hejdena da bi trku pred kraj bio na prvom mestu u sampionatu. Avaj, pad u Valensiji je znacio da se niz od 5 uzastopnih titula prekida.

169753_rossi-1280x960-jul23.jpg

2007. je prva sezona koju Rosi nije zavrsio ni kao drugi ni kao prvi jos od 96. Jamaha je te godine bila ubedljivo najslabiji motor i bilo je komicno posmatrati kako Kejsi Stoner prolazi Rosija na pravcima kao da Vale stoji u mestu. Titula je izgubljena u Motegiju (Japan) nakon lose odluke Valentina da zameni motor za suvo za kisni motor pre vremena sto ga je na kraju stavilo na 13. poziciju, dovelo do pobede Kapirosija i 6. mesta Stonera sto je bilo dovoljno za njegovu titulu. Ponovo se Valensija pokazala kobnom po Rosija, pao je i nije zavrsio trku, Dani Pedroza je pobedio i preuzeo drugo mesto u plasmanu.
Nakon otga Rosi je pretio odlaskom iz Jamahe ako mu ne daju bolji motor. A kakav je to motor bio.
Ta 2008. je bila godina povratka u velikom stilu. Rosi prelazi na Bridzston pneumatike, sa boljim agregatom imao je sansu da se bori protiv Stonera na pravcima ali je na gotovo svim drugim delovima staze bio daleko bolji od Australijanca. Kao i 2003. imao je 9 pobeda, 5 drugih mesta i jos 2 treca, no bolji plasmani van podijuma su mu doneli najveci broj osvojenih poena u toku jedne sezone-373, sto je do 2010. bio i rekord (srusio ga je Horhe Lorenco sa 383 poena).

223218_valentino+rossi+in+action+in+mugello-1280x960-may31-2.jpg

2009. Rosi je osvojio 9. titulu i iste godine je imao priliku da pobedi na 100. trci. Bilo je to na trci u Asenu i bio je drugi vozac koji je to ucinio, nakon Dj. Agostinija. Imao je 6 pobeda i podijuma kao i prethodne sezone.
2010. ce Rosiju biti upamcena kao prva u kojoj je bio suocen sa tezom povredom, tj. polomljenom butnom kosti na treningu pre trke u Italiji. I pre starta sezone Rosi je doziveo povredu ramena vozeci motokros trke, ali isprva se svima cinilo da je tom ramenu potrebno samo kratko vreme za oporavak. Na kraju je imao dve pobede uz jos 8 podijuma i to je bilo dovoljno za 3. mesto u generalnom plasmanu, drugi put da mu se to desilo u 4 godine.

00002_slideshow.jpg

To je bila poslednja Rosijeva sezona na Jamahi, nakon nje prelazi u Dukati, a to je potvrdio 15.08. nakon trke u Brnu. U medjusezoni je operisao rame i na taj nacin otklonio sve negativne faktore za ovu sezonu. Osim samog Dukati motora...

rossi01_slideshow.jpg

[Vanja #66]

NADIMCI I DRUGA ROSIJEVA OBELEZJA

Prvi nadimak Vale je nadenuo sam sebi i glasio je "Rossifumi", implicirajuci na Norifumi Abea, vozaca kog je Rosi izuzetno cenio. Sledeci se pojavio tokom njegovih dana u 250ccm kategoriji i glasio je "Valentinik", referenca na Italijanskog super heroja Paje Patka, "Paperinik"-a.
Nadimak koji se zadrzao i po kom ga ljudi poznaju sirom sveta je "The Doctor", koji je dosao nakon njegove dominacije u 500ccm i MotoGP kategoriji, a vezano je za hladan i hirurski precizan nacin na koji on vozi trke i prestize protivnike. Graciano je rekao kako jako lepo zvuci kada kazete The Doctor i istovremeno zvuci vazno, a Vale je vrlo vazna licnost. Sam "Doktor" se nasalio govoreci kako se u Italiji mnogi dokotri prezivaju upravo Rosi...
Kasnije mu je Kolin Edvards dodelio nadimak "GOAT", Gretest Of All Times, tj. najveci svih vremena, no The Doctor ostaje tu gde jeste.
Broj koji Rosi nosi i koji je u svetu poznat koliko i Rosi i "The Doctor" je #46. Ponovo je delom za to zasluzan Norifumi Abe, ali i sam Gracijano, koji je pod upravo tim brojem ostvario svoju prvu od tri pobede upravo 1979. na trci u SFR Jugoslaviji. Kada je 2001. osvojio titulu u klasi 500ccm imao je pravo da sledecu sezonu vozi sa brojem 1, ali, kao i Beri Sin, prvi vozac moderne ere koji je ostavio svoj broj nakon titule (#7), Rosi nije menjao broj na motoru, iako je stavljao taj broj na trkacke kombinezone.

46-thedoctor.jpg

Slova na kacigi stoje u znak pocasti njegovoj grupi prijatelja "Tribu dei Chihuahua", a "WLF" koje mu stoji na cicku ispod vrata je u stvari "VVLF" sto je skracenica od "ViVa La Figa", u prevodu "Zivela Pi*ka". I pored toga izbegao je sankcije od strane FIM i Dorne...

!Bwf1st!CGk~$(KGrHqV,!hcEv1+0KMiGBMJOm93iWw~~_35.JPG

Sama kaciga uvek, osim za trku u Italiji za koju redovneo sprema posebnu kacigu, na sebi ima motive Sunca i Meseca, sto kako kaze Rosi ukazuje na dve strane Rosijeve licnosti. Specijalno za trku u Mizanu 2009. je nacrtan Magarac iz animiranog filma Shrek, kao pokazatelj da je u prethodnoj trci ispao magare... Zaduzen za oslikavanje njegovih kaciga je Aldo Drudi.

Ti-Tech_Rossi_Helmet_Image.jpg

Rituali pred voznju su sastavni deo Rosijeve licnosti i ponavlja ih svaki put kad sedne na motor. Na dan trke uvek ce odgledati start trke 125ccm kako bi video koliko je potrebno crvenim svetlima da se ugase. Pre same voznje, stace na 2m od motora, saviti se i dodirnuti cizme, a potom ce pre nego sto sedne cucnuti i dodirnuti desni naslon za stopalo. Ovo je kako on kaze, njegov razgovor sa motorom. Nakon sto izadje iz boksa uvek ce podesiti kombinezon tako sto ce da se uspravi na motoru oslanjajuci se na naslone za stopala. U jednom intervjuu je otkrio da uvek stavlja jednu cizmu pre druge i jednu rukavicu pre druge. Takodje, uvek silazi sa motora na isti nacin, zamahnuvsi desnom nogom skorz preko prednjeg dela motora.

PLANOVI NAKON MOTOGP-a

Isprva su postojale price kako Rosi ima zelju da predje u F1 tim Ferarija, sam Mihael Sumaher je bio odusevljen tom mogucnoscu. 2006. u februaru Rosi je vozio F1 bolid Ferarija i nakon prvog dana zaostatak za Sumijem je bio nesto preko jedne sekunde, ali nakon drugog dana, zaostajao je svega pola sekunde. I 2010. je vozio bolid Ferrarija u vreme predsezonskih testova.

rossi_2010ferrari_f1 test3_motoroids.jpg

Nekoliko puta je takodje vozio i u WRC samionatu, 2002, 2005-208 je redovno vozio relije Italije. Ipak, od znacajnije karijere na 4 tocak se cini da nece biti nista, jer kako se moze cuti postoji mogucnost da vozi u SBK sampionatu jos nekoliko sezona nakon zavrsetka karijere u MotoGP.

01.jpg

LICNI ZIVOT

Sam licni zivot Rosi ne voli da otkriva, ipak o nekoliko stvari se zna.
Iz Tavulije je presao da zivi u Milanu, a tokom godina sa Hondom preselio se u London. Takodje, navija za fudbalski kliub Internazionale iz Milana, koji mu je na zvanicnom sajtu cestitao nakon osvojene titule 2009. 2007. je imao krizu sa poreskim sluzbama u Italiji jer navodno nije placao dohotke jer stanuje u Londonu. Na kraju je postigao dogovor da isplati €35 000 000 italijanskim preskim organima.
Valentino je veliki fan britanskih buldoga, prvi kog je imao bio je Guido kog je imao od 2000. do 2008. Njega je cesto prikazivao na razne nacine, uvek je bio na motoru iza njegovog sedista. Tokom presezonskih testiranja, Guido je bio obucen u zatvorsko odelo. 2006. kada je Rosi zaostajao 32 poena za Hejdenom, Guido je bio obucen u odelo Inuita. Kada je uginuo nakon VN Australije 2008. Rosi mu je odao pocast naslikavsi ga na motoru sa krilima andjela kako lebdi na nebeskim oblacima. Smrt Guida je bila i jedna od vesti u italijanskim novinama "Gazzetta Dello Sport".

rossi-guido-mascot.jpg

Rosi trenutno poseduje dva psa, muzjaka Cezarea i zenku Sesilu i oni su, kao i sam Rossi, tokom Mizana 2009. bili sa Magarecim usima.

rossi_dog_donkey.jpg

[Vanja #66]

PROSLAVE ROSIJEVIH POBEDA

Mozda i nesto sto je najsimpaticnije i svakako je jos jedan pecat Valentina Rosija su proslave njegovih trijumfa. Bilo ih je mnogo, a vecina su proslavljene na specijalan nacin. Ovo su neke od njegovih najupecatljivijih proslava...

Simfonija violina, Donington Park 2005.
Klasicno za podneblje Velike Britanije, ova trka je bila po mokroj stazi. Stajaca voda i slaba vidljivost nisu predstavljali Rosiju prevelik problem pri pobedi nakon slabog starta. Sama proslava je prosla u znaku simfonije violina, aludirajuci na njegov najbolji krug koji je "bio kao simfonija violina-savrsen!"

6236.jpg

Andjeo Cuvar, Rio 1999.
Rosijeva karijera je imala redak sablon, prilagodjavanje na novu klasu praceno titulom sledece godine. Ovo se desavalo svaki put. Osvojivsi Rio i titulu 1999. Rosi se zahvalio svom Andjelu Cuvaru povezavsi ga do padoka za jos malo slavlja.

6220.jpg

Poniznost u Francuskoj, Le Man 2008.
Kako cementira svoje ime u MotoGP istoriji, Rosi pokazuje izvesnu poniznost predavsi korman nakon sto je pobedio na trci legendi 125ccm klase, Anhel Nietu. Ovo je bilo simbolicno s obzirom da je na toj trci izjednacio njegov rekord od 90 pobeda. Slicno je uradio i kada je prevaziosao rekord Majk "D Bajk" Hejlvuda od 76 pobeda, obukavsi majicu sa natpisom "Sorry Mike" (Oprosti Majk).

6219.jpg

Helou Osvaldo, Katalunja 1998.
Pile Osvaldo je bilo fiktivni sponzor lokalne pilece farme koje je ukrasavalo Apriliju Rosija. Italijanska stampa je bila zacudjena ovom nalepnicom i zeleli su da saznaju vise o samom Osvaldu. Sve ovo je (naravno) ispala samo sala, a Osvaldo se pojavio na motoru Rosija nakon njegove pobede na ovoj trci.

6217.jpg

Strajk, Herez 2007.
Nakon sto je izgubio titulu prethodne sezone, Rosi je oznacio eru 800ccm pobedivsi na ovoj trci, a zatim je postigao kuglarski "strajk", gde su kegle bile njegovi prijatelji iz grupe Tribu. I ovu sezonu je izgubio, problemi sa pneumaticima i krajnja brzina Jamahe su bili glavni uzrok, kao i kombinacija Stoner-Dukati.

6222.jpg

Osudjenik, Brno 2003
Italijani, poznati po odnosu prema sportistima "Kad ide-veci su od Pape, kad gube-uplasili su se, kukuvice jedne", vrsili su odredjen pritisak na Rosija ocekujuci da ce na svakoj svojoj trci zavrsiti kao prvi. Rosi je na jednoj konferenciji izjavio da se "oseca kao osudjenik... Osudjenik na pobede"

6237.jpg

Ciscenje protivnika, Sepang 2004.
Prateci kontraveznu trku u Kataru te godine sa ciscenjem startne pozicije, Rosi je rekao da mu Sete vise nije prijatelj i "bacio" na njega kletvu da vise nikada nece pobediti. To se za sad i obistinjava, a nakon pobede u Maleziji, Rosi je promovisao svoju sluzbu za ciscenje-La Rapida, nudivsi najbolje moguce ciscenje asfalta.

6216.jpg

Kazna za prebrzu voznju, Mudjelo 2002.
Kada jedan motosportista pocne da dominira u svom sportu, skeptici pocinju da traze rezloge zbog kojih je to tako. U njegovom slucaju, za Rosijeve uspehe je "okrivljen" njegov motor, Honda RCV, i njegova dominantna maksimalna brzina. U Mudjelu, koji ima jedan od najduzih pravaca na svetu, Rosija je nakon trke zaustavila Polizia i urucila mu kaznu za prebrzu voznju.

6235.jpg

Nova ljubav, Velkom 2004
Bez njemu uobicajenih zafrkancija, Rosi je svoju prvu pobedu na prvoj trci na novom motoru, Jamahi M1, sa prednoscu od samo 0.21s u odnosu na njegovog ljutog rivala Maksa Biadjija, proslavio na vrlo emocionalan nacin. Naime, nakon trke, odvezao je svoj novi motor na stranu, poceo da ga ljubi i grli kao da je u pitanju bolja polovina (ko zna, mozda i jeste), a zatim je zadovoljno seo kraj nje i imao trenutak tisine samo za sebe. U jednom trenutku se cinilo da Rosi place, medjutim rekao je da se zapravo samo smejao od zadovoljstva.

6229.jpg

Odoh do toaleta, vracam se cim me stignete, Herez 1999.
Na vrlo originalan i saljiv nacin, Rosi je otisao da sudijskog portabilnog toaleta i obavio neobaveznu nuzdu. Ovo je ponovio na desetogodisnjici te trke, kad je takodje trijumfovao.

6218.jpg

Idemo sve po spisku, Asen 2009.
Svakako ne najzanimljivija, ali mozda i najupecatljivija je proslava Rosijeve stote pobede (u svim sampionatima). Nakon trke skrenuo je sa staze i otisao do zida gde ga je docekala cirada sa svih njegovih 99 prethodnih pobeda. Stao je ispod poslednje bele slike iznad koje je pisalo 100 i slikao se. Slika za istoriju. Ono sto je bilo vrlo zapazeno od strane celog motosport sveta je cinjenica da je na svakoj slici bio samo on, na motoru ili sa peharom. To jedino nije bilo tako za pobedu #99, gde je osim njega prikazan i Horhe Lorenco, mladji timski kolega, sa kojim je vodio neverovatnu borbu u Barseloni. Lorencu je na ovaj nacin ukazana velika cast... A mozda je bilo tako i zbog cinjenice da je Horhe te godine uzeo novi broj, bas #99.

1002lnt.jpg

[Vanja #66]

OPROSTAJNO PISMO JAMAHI

Valentino Rosi je u fabrickom timu Jamahe proveo 7 godina, od kojih je u 4 osvojio titule. To je vrlo dug period za jednog motosportistu u jednom timu, medjutim, nakon 3-4 sezone, taj tim postaje druga porodica. I, kao i svaki drugi rastanak od porodice, Rosijev rastanak od Jamahe mu je tesko pao, kao i mnogima u timu (Fiat) Jamaha. Kada su ga na konferencijama pitali za to, rekao je da se oseca kao decak pred seljenje iz rodnog kraja, da mu nije bilo lako dok je pisao pismo i da se to moze i videti na samom pismu, punom zvrljotina i precrtanih delova. Uostalom, pogledajte sami...

Rossi-Letter.jpg

"Vrlo je tresko objasniti kakav je bio moj odnos sa Jamahom u ovih proteklih 7 godina. Mnoge stvari su se promenile od te davne 2004. a narocito se promenila 'ona', moja M1. U to vreme bila je motor iz sredine grida, neopazena od strane vecine vozaca i MotoGP radnika. Sad, nakon sto smo joj pomogli da poraste i poboljsa se, mozete je videti da se osmehuje u garazi, privilegovana je i dive joj se, tretiraju je kao 'najbolju u klasi'. Lista ljudi koji su omogucili ovu transformaciju je vrlo dugacka, ali ipak bih se zahvalio pre svih Masao Furuzavi, Masiko Nakadjimi i 'mom' Hiroja Acumiju, kao predstavnicima svih inzenjera koji su radili naporno kako bi promenili lice nase M1. Onda Dzeremi Burdzisu i svim momcima iz garaze koji su o njoj brinuli s ljubavlju na svim stazama sveta i svim momcima i devojkama koji su radili u Jamaha timu ovih godina. Dosao je trenutak za nove izazove; moj rad ovde u Jamahi je dovrsen. Nazalost, i najlepse ljubavne price se moraju zavrsiti, ali iza sebe ostavljaju puno divnih secanja, kao kada smo se moja M1 i ja prvi put poljubili na travi Velkoma, kada me je pogledala pravo u oci i rekla mi 'Volim te!'"

rossi-yamaha.jpg

[Fredi]

Danas je Valentinu rodjendan . Clanak sa linka je od prosle godine .
http://www.gpone.com/index.php/20120...ella-vita.html

[Vule_89]

Rosijeve pripreme

[kristinjenson123]

Danas je Valentinu rodjendan . Clanak sa linka je od prosle godine .
http://www.gpone.com/index.php/20120...ella-vita.html

very nice effort about this article

[Alan]

Danas Rosi napunio 35 godina.

[Vanja #66]

Silvano Galbusera Interview

https://motomatters.com/interview/20...t_1_on_re.html

https://motomatters.com/interview/20...t_2_on_wh.html

[Alan]

Kome je danas rodjendan?

[miha92]

Srecan rodjendan legendo

[dzoni gp]

[miloolja]

[Sam Hornish Jr.]

daj prevedite