Tweet
Nakagami u LCR-u
Poslato sa HUAWEI VNS-L31 uz pomoć Tapatoka
Poslato sa HUAWEI VNS-L31 uz pomoć Tapatoka
-
-
Ne bih mogao da kažem da od ljudi iz Moto2 on najviše zaslužuje to mesto, ali drago mi je da će opet biti Japanac i u MotoGPu
Comment
-
Nešto se priča da će Kallio opet dobiti mesto u MotoGp, i meni je drago zbog Take, ali to je po meni više marketing kao i ovo sa Kalliom.
Послато са ZTE Blade V6 уз помоћ ТапатокаIf a bike and rider coming past you three feet from your face at 180mph down a hill on a public road doesn’t raise even a grin, you are already dead.Comment
-
Kalio umesto Smita, ta prica
Poslato sa HUAWEI VNS-L31 uz pomoć TapatokaComment
-
Ne, koliko sam ja čuo, moguće je da će Kallio u Avintia Ducati.If a bike and rider coming past you three feet from your face at 180mph down a hill on a public road doesn’t raise even a grin, you are already dead.Comment
-
Zadovoljni su Smithom u KTM-u, rezultati malo izostaju ali njegovo razumevanje bajka i u kom pravcu ga treba razvijati je na izuzetnom nivou... Prijatan je za rad i komunikaciju, u prvim godinama mladom timu trebaju takvi vozači...Comment
-
Ala se vozilo
https://twitter.com/Alex__Briggs/sta...59636230361088
Testirala je i Honda
Poslato sa HUAWEI VNS-L31 uz pomoć TapatokaComment
-
-
Comment
-
-
Luti izgleda u kraljevskoj kategoriji i to u VDS-u
Poslato sa HUAWEI VNS-L31 uz pomoć TapatokaComment
-
“MotoGP je 100 puta bolji od Formule 1”
Direktor Volskwagen grupe i bivši šef Ducatija Bernhard Gobmeier kaže da je Moto GP „100 puta bolji“ od Formule 1, koja hoda „po tankom ledu“ kada su u pitanju troškovi koji su potrebni za vođenje jedne momčadi.
Čelnici Formule 1 Chase Carey i Ross Brawn već nekoliko puta su izjavili kako žele vidjeti pravedniju raspodjelu prihoda među timovima nakon isteka trenutnog Concorde ugovora 2020. godine. Timovi poput Force Indije su pozvali F1 vlasnike Liberty Mediu da se usredotoče na smanjenje troškova, a Gobmeier ocjenjuje da manji timovi „hodaju po tankom ledu.“
Nedavno su se dva Volkswagenova brenda Porsche i Audi pridružili Formuli E. Za Formulu 1 još uvijek nisu zainteresirani zbog prevelikih troškova i kompliciranog tehnološkog pravilnika kada je u pitanju pogonska jedinica.
„Formula 1 hoda po tankom leduu. Skupa je, a većina timova, osim velike četvorke, ima financijskih problema. Ni staze ne mogu platiti ono što oni potražuju,“ rekao je Gobmeier.
„Zbog svoje skupe prirode, oni hodaju veoma opasnim putem. Mercedes ima preko 1500 uposlenika koji rade na F1 projketu. A to je broj kojeg dobijemo kad u obzir ne uzimamo dobavljače.“
„Vjerovatno oko 2000 ljudi radi na dva bolida. Treba razmisliti kolike su plate u Engleskoj i koliko je skup materijal.“
Gobmeier ojenjuje da Amerikanci rade bolji posao od Evropljanja u kotrolisanju troškova u sportu.
„U Americi oni imaju kontrolu troškova na svojim umovima i dobro upravljaju s njima. U Evropi postoji mnogo različitih kategorija, u nekima od njih kontrola troškova je stvarno dobra. Ali u F1 je ona poptuno izvan kontrole, a takav je slučaj i u WEC-u. Broj navijača opada. Veliki sponzori poput tvrtki za cigarete više nisu tu, a mali sponzori se također smanjuju. Opada broj sponzora i navijača. U isto vrijeme, troškovi se povećavaju. Nešto se tu ne uklapa. Utrke moraju biti spektakularnije.“
Gobmeier, koji je u prošlosti bio šef Ducatija kaže da je Moto GP daleko bolji od Formule 1.
„MotoGP je iznad F1 sa stajališta showa. 100 puta je bolji, nema usporedbe. MotoGP i njegove prateće utrke poput World Superbike-a su puno bolji nego F1. Teoretski, MotoGP ima potencijal da kapitalizira svoju popularnost, a to i čine. Imamo Ducati u našoj grupi i vidimo kakvu razliku s sponzorstvima možemo postići.“
„Ducati ima najveće sponzorstvo. Čak Porsche, Bentley i Audi ne postižu tako veliko sponzorstvo. Ducati je poseban i može se usporediti sa Ferrarijem, a sponzori dobijaju stvarnu vrijednost.“
„Imaju dobru aktivaciju na utrkama, kako u pogledu medija, tako i u pogledu ugostiteljstva programa i drugih stvari. Tvrtke automobila nisu toliko dobre u tome,“ zaključio je Gobmeier.Titule i pobede ne znače mnogo, jer je to do razine bolida koje imate u karijeri Sergio PerezComment
-
-
"I love to speak with Leonard
He’s a sportsman and a shepherd
He’s a lazy bastard
Living in a suit ."
Leonard CohenComment
Comment